信号控制平面交叉口非机动车交通安全分析

运用统计方法研究非机动车与机动车的交通冲突,分析了非机动车在信号控制道路平面交叉口的交通安全.研究表明,非机动车交通流率的增加将导致非机动车和机动车交通冲突的增加.对于机动车车头时距和非机动车及机动车的行驶速度而言,存在一个非机动车和机动车交通冲突的高发区域;而在该区域的左右两侧,交通冲突趋于减少.最后,针对非机动车交通安全的内在机理提出5项改善措施.     

胶州市海尔大道与南外环交叉口改造总体方案设计

胶州市南外环-海尔大道交叉口现状为6路交叉，距离南侧营海口仅300 m。为改变该交叉口左转和直行方向混行、交通组织混乱，从而严重影响通行效率的现状，从项目背景、建设必要性、建设条件、技术标准及总体设计等方面提出了对于该节点的改造方案。     

无信号公路平交口次路进口道机动车运行研究

分析了次要道路进口道机动车辆的运行特征,运用统计学方法研究了影响次要道路进口道机动车辆速度变化的各种因素.提出和验证了理论分析,构建了预测模型,探讨了其对交通安全的潜在影响,并提出改善措施.研究结果表明：次要道路机动车辆在由路段进入次要道路的进口道时进行了减速;小客车驾驶人倾向于采取更剧烈的刹车.随着主要道路平均车头时距的减小,次要道路进口道机动车辆的减速度增加.当次要道路的机动车辆以较高的速度进入交叉口进口道时,将倾向于采取猛烈的减速操作.     

煤炭物流网络现状分析与优化研究

在阐述我国煤炭物流网络现状的基础上,针对全国主要煤炭产销地和其主要运输通道的调查,通过定性分析煤炭物流网络运行结构、煤炭物流中心宏观布局,提出全国煤炭物流中心宏观布局方案,为我国煤炭物流中心的统筹建设提供借鉴,从而促进煤炭绿色物流的发展。