添加剂对高RAP掺量厂拌热再生沥青混合料路用性能的影响研究

沥青路面铣刨料掺量的提升能够显著提高厂拌热再生沥青混合料的经济环境效益,但同时也对再生混合料级配和性能的稳定性带来了影响,现阶段针对高掺量（RAP掺量超过30%）厂拌热再生沥青混合料性能的评价及研究尚未得到确切而公认的结论。基于室内性能试验研究,通过开展添加剂（再生剂和温拌剂）对高掺量厂拌热再生沥青混合料路用性能的研究,分析添加剂类型及掺量对其各项性能的显著性影响,总结了各类添加剂对不同RAP掺量的厂拌再生沥青混合料各项性能的影响规律。     

宿迁地区干线公路沥青路面结构永久变形预估分析

车辙是高等级沥青路面的主要病害类型,基于蠕变率控制标准车辙预估模型,针对宿迁地区干线公路主要路面结构形式,以及不同类型面层材料进行了设计期内永久变形分析,研究得出了基层、底基层对于路面结构长期永久变形效应的敏感性影响及相应规律,同时,从面层永久变形角度考虑,提出了干线公路重载交通路段路面结构下面层的厚度阀值建议。     

掺入二氧化钛橡胶沥青OGFC路用性能及尾气降解效果研究

相较传统涂覆式TiO_2沥青路面尾气降解技术,掺入式TiO_2技术能够有效实现耐久性的显著提升,但其对沥青路面各项性能是否存在影响则有待验证。将TiO_2掺入橡胶沥青OGFC级配中,通过试验分析该技术对沥青胶结料、沥青混合料性能以及成型混合料尾气降解效果的影响,研究结果表明,掺入式TiO_2不会对OGFC各项性能造成负面影响,同时,总结得出掺入式TiO_2技术的三阶段尾气降解规律。