电控液化石油气发动机动力性能研究

对汽油机改装为电控液化石油气 (LPG)发动机后的动力性能进行了台架试验和整车试验研究 ,得到了汽油机改装为电控LPG发动机后动力下降 1 0 %左右的试验结果 ,并对产生的原因进行了分析。     

直接喷射式柴油机滞燃期的测定

一、前言着火滞燃期对空间混合气形成的燃烧系统影响极大,滞燃期的长短直接影响柴油机初期放热率、爆发压力、碳烟和NO_x的生成等,因此,正确地测定滞燃期是测试工作中的一个重要内容。柴油机的滞燃期一般定义为:从向燃烧室     

LPG顺序喷射系统发动机性能模拟计算研究

以上海大众 1.8L 2VQS发动机为对象 ,通过计算手段研究了LPG顺序喷射 (SGI)系统发动机的有关性能 ,并与原多点喷射汽油机的特性进行了对比。计算表明 ,发动机采用LPG—SGI系统后 ,其充气效率大约下降了5 % ,发动机的外特性扭矩有所降低 ,但对正常的行驶 (12 0km/h以下 )影响很小。