轴的变形及配合间隙对增压器转子动平衡的影响

转子是增压器的关键部件,它的转速非常高,因而对转子的动平衡提出了很高的要求。例如GJ-110型增压器要求压气机叶轮不平衡量<0.5μ,涡轮叶轮不平衡量<0.5μ,转子总成压气机端不平衡<1.0μ。这里所说的μ,是指质量中心与旋转中心线距离为1微米时所产生的不平衡力矩。     

国产增压器与进口车用发动机匹配的尝试 一、问题的提出

<正>近年来用增压技术改进车用发动机的性能,已被人们所认识。研制增压器的厂家也不断增加,就增压器的品种、型号来讲,基本上趋于系列化了。但正式与发动机配套定型的却很少。在一定程度上影响了增压器的发展和使用。 随着增压技术的普及,在引进的车辆中采用增压发动机已占相当大的比重。进口配件供应比较紧张,特别是增压器配件的供应更困难,且价格一般也比国产同类型增压器高2倍以上。