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创新决定一个品牌的沉浮,是每个品牌发展不竭的动力,无“创”则无“进”;无“新”则无“优”。细数世界车坛中的成功车型,如大众的甲壳虫,菲亚特的FIAT 500,以及宝马的Mini Cooper等,无不是承前启后。 相似文献
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神座特长隧道长约5.5 km,隧址区属高原寒温带半湿润季风气候,地形地质条件复杂,隧址区地层岩性主要为变砂岩、板岩,隧道进洞80 m后,洞内围岩开始进入更强的变质岩层中,出现千枚化,含水量较高,围岩基本达到饱和状态,发生泥化,在隧道初期支护完成后,现场监测发现隧道水平方向收敛严重。针对软岩隧道内出现的围岩遇水软化、泥化、洞内较大变形、局部坍塌等危害,根据现场施工过程中监测到的隧道内围岩变形程度及变形速率,结合高原地区施工方面的一些实际情况,参考多个项目工程实践经验,从多方面论证比选,在施工过程中对神座隧道支护参数做出动态调整,确保隧道施工及后期运营过程中的安全稳定。 相似文献
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简单介绍铰接式转向架在国内外的应用和发展。详细阐述现有铰接式转向架的结构形式及其特点,并对不同铰接式转向架按其结构形式进行分类,对各类铰接式转向架进行对比和分析。最后与传统转向架比较,分析了列车使用铰接式转向架的优缺点。 相似文献
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根据120 km/h A型地铁车辆及实际运营线路特点,文章从车辆和轨道相互作用的角度,运用车辆-轨道耦合动力学模型及理论,借助SIMPACK动力学分析软件,分析轨道的整体刚度和阻尼、地铁车辆的悬挂参数对轮轨横向动力作用的影响规律,据此提出实现该型地铁车辆的轮轨横向低动力的措施。结果表明,合理选择轨道的整体刚度和阻尼及地铁车辆的悬挂参数,能有效地降低轮轨横向力,减少轮轨磨耗。 相似文献
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研究目的:在我国西北湿陷性黄土地区分布着广泛的铁路既有线,其中路基沉降问题严重困扰着线路的运营安全,已成为铁路既有线路基普遍而严重的问题之一。在当前既有线铁路不断提速和扩建的形式下,快速有效地治理黄土地区路基沉降问题以保证列车安全平稳的运行有着十分重大的意义。斜向高压旋喷技术因其具有机械操作简单、施工速度快、无需中断行车的优势,目前广泛应运于既有线铁路路基的加固,应用前景看好,但其相关的理论研究比较少。本文依据宝(鸡)中(卫)K 329~K 331段地基补强项目,设计不同角度的斜向旋喷桩复合地基模型试验,并借助FLAC3D对模型试验结论进行验证。研究结论:(1)不同角度的斜向旋喷桩复合地基承载力明显高于天然地基;(2) 30°~90°范围斜向旋喷桩复合地基承载力为中间低两边高;(3)模型试验和数值模拟得出的复合地基承载力特征值相差不大;(4)桩体的角度越大,轴向压力最大值越大,角度越小,轴向拉力最大值越大;(5)综合模型试验和数值模拟数据初步提出了斜向旋喷桩复合地基承载力公式;(6)当旋喷桩角度较小时,建议以抗拉强度来控制桩体的强度;(7)本研究成果主要应用于铁路既有线路基病害整治工程。 相似文献
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中国的公共交通有了长足的发展.我在这里引用了2015-2020年间的发展状态,无论是公共汽(电)车的数量、公交专用道的长度、公交运营线路的总长等等都有长足的发展. 相似文献
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据调查显示,2010年在世界各大城市中超过80%的车主平均每天开车的时间已达到2个小时,较去年同期增长了近30%,也就是说几年前人们出行本来只需短短的十几分钟,现在已需要至少半个到一个小时。这些数据告诉我们,汽车会变成都市人的第二个“家”。 相似文献