新能源汽车技术师资培训集锦

正2018年7月15日～8月6日,由中国汽车维修行业协会主办,人民交通出版社和汽车维护与修理杂志社支持,广州合赢教学设备有限公司承办的"2018年中国汽车维修行业协会新能源技术暑期师资培训班(广州合赢)"分3期成功举办。培训按照"理论精、动手多、任务实、技术新"的思路展开,师资阵容强大,有国内知名的汽车维修专家,也有职业教育方面的专家,教学内容紧紧围绕新能源汽车行业发展和专业建设,以及混合动力汽车和纯电动汽车     

校企合作内容和模式的探讨(下)

<正>一、产教学研校企合作模式问题的提出在校企模式探索方面,目前基本都局限于工学结合模式,如校办企业模式、企业命名的订单式培养模式、半工半读模式、顶岗实习模式等。     

职业兴趣培养和职业素质教育在课堂中的实践

如何整体推进职业素质教育和职业技能教育的协调发展,职业教育专家学者们的争鸣正如火如荼：创新素质教育论者有之,创新培养模式论者有之,创新课程教学方法者有之,创新课程体系者有之,     

1+X证书制度在汽车专业领域的试点策略研究

1+X证书制度试点,为专业宽、范围广、岗位多、证书杂的汽车领域带来了发展机遇和挑战,是促进汽车职业教育质量和学生就业能力提升的重要创新。通过分析汽车专业领域的受益点,从完善人才培养方案、设计开发职业技能等级标准、师资队伍建设等方面提出落实好试点工作的实施策略,为后续该制度的持续开展和推广提供参考作用。     

分层教学与管理实践初探

一、分层教学与管理的必要性1．学生的差异需要进行分层教学来职业学校的学生有三类人，第一类学生是被父母“逼”过来的“高财生”，这类学生一般是家境比较好的“高财生”，但却是“低材生”：     

汽车后市场“收购案”系列报道之三 兼并浪潮中，民族品牌如何突围？

由可口可乐拟收购汇源引发了有关“民族品牌”的口水大战；汽车后市场由外资企业的全面介入也掀起了阵阵波澜。德国博世收购“威宁达”，美国斯必克收购“车博仕”，这两个“收购”仅仅是个案还是揭开了“收购浪潮”的序幕？跨国巨头为什么竞相收购内资品牌？由此会引发汽保行业的大洗牌吗？本刊继续系列报道、全方位解析中国汽车后市场的“收购案”。     

《汽车电工电子技术》课程教学与考核方式改革研究

<正>当代汽车是一个"机、电、液"高度一体化的产品。随着汽车技术的飞速发展,汽车中涉及"电"的部分越来越多。在传统汽车维修企业中,机械类的故障分析可以通过"拆"来积累经验,由于比较直观和容易理解,学生在掌握基本拆装技能后经过3年～5年工作即可成为一名合格的汽车机械类诊断维修技师,但电控系统故障涉及较为复杂的控制逻辑、基本电路的测量和分析方法,一名汽车维修技     

基于OBE+CDIO+EIP工程教育模式校企联合培养现场工程师的实践探索与思考

<正>一、国家推动：培养现场工程师服务国家制造强国发展战略职业教育现场工程师培养是贯彻中央人才工作会议和全国职业教育大会精神,进一步优化人才供给结构,加快培养更多适应新技术、新业态、新模式的高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠的重要战略举措。2022年10月,教育部办公厅等五部门印发《关于职业教育现场工程师专项培养计划的通知》,强调要紧密对接先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业等重点领域高端化、数字化、智能化、绿色化发展要求,累计培养不少于20万名现场工程师。     

校企双元、科教双轨培养现代学徒和技术精英的实践探索与思考

<正>一、现代学徒合作培养是校企转型发展的必然选择随着国家人才培养政策的不断深化和科技企业的技术创新需求日益增长，现代学徒培养逐渐成为了当前教育领域中备受关注的话题。众所周知，职业教育的适应性和实效性还存在很多需要解决的问题，这导致“用人荒”与“就业难”矛盾突出，学生吐槽，     

构建汽车电工电子技术基础一体化课程整体解决方案的实践探索与思考

<正>一、汽车电工电子技术课程定位与教学痛点分析电子技师很抢手，岗位需求要能手；不懂电子难上手，不懂电工难下手；逻辑不清束住手，理论不深很棘手；若懂电工可出手，若懂电子敢动手；该出手时就出手，精通电子显身手；巧手能手成高手，能说能做无敌手。如果把钣金整形比如为医院的骨外科，车身喷涂比喻成医院的皮肤美容科，那么电气系统检修就是医院的神经内外科，