揭示汽车节油品黑洞

五花八门的汽车节油产品，让消费者眼花缭乱。一些人钻行业标准缺失的空档混水摸鱼，肆意欺骗经销商和消费者。本报刊发这一专题的目的，一是警示经销商和消费者，天上不可能掉馅饼，应该学会防范市场上的各种诈术，二是提醒国家有关部门，对此行业应加大管理力度，保证健康起好的市场秩序。[编者按]     

安成焕的中国15年

他的工作和生活轨迹,完全是伴随着中国经济的发展轨迹而变化。15年来,他亲眼目睹了中国经济和汽车产业的巨变,并推动企业搭上了中国市场的快车。     

宣奇武：汽车设计的另一种境界

服务满意度调查是经销商的一次重大考试:通过了,便有可能登上一个新台阶;通不过,则可能为自己竖起一道新的门槛。     

上海车展:一枝独秀

车展经济已经被赋予全新的内涵,引领车展的不仅仅是一只手,而更像一个利益驱动下的杠杆但在中国车展业繁荣的现象背后,隐藏着危机。     

中国汽车：没有秘密

在国内企业与跨国公司竞争白热化的时候，跨国公司之间也在进行着明争暗斗在整车厂之间为市场打得头破血流的时候，整车厂和零部件厂之间也在进行着“压价”和“反压价”的较量，为了争夺整车厂有限的配套份额，零部件厂不得不使出浑身解数，让自己练就“刀枪不入”的价格承受能力和功夫。     

人才“魔咒”的威胁

去年,偶然得到一个机会,进入某大学EMBA媒体班学习。在新年联欢会上,总裁班的同学们纷纷通过表演各种节目,巧妙地表达对学费之贵的感慨。这才知道,现在学知识的价格已经涨到两年以几十万元计。     

品牌是把“双刃剑”

品牌的确像一把双刃剑。运作得好,策略得当,它就会在市场上深入人心,得到消费者追捧;另一方面,如果运作不好,策略失误,它就能调转剑刃,反过来伤及厂商自己。     

IAC的“创业”历程

中国市场上出现的零部件供应商新面孔越来越多,同时,老牌供应商们则采取了更加纵深的发展战略。他们会不会抱团垄断中国市场?     

走巴西的老路 跨国公司会不会从中国撤退

听到闹表不停的响声，李先生匆忙起床，穿衣，洗漱，拎上包冲出门去打出租车。妻子在后面喊着吃早饭，他都没听到。这天公司要召开管理层会议，他不能迟到。作为北汽福田汽车公司的一名中层干部，他觉得自己的工作很不错，这使他内心充满了责任感。     

底特律不愿意梦醒

“哗——”随着福特Reflex概念车在热烈的掌声中出场，2006年北美国际汽车展的第一场企业发布会1月8日在底特律COBO中心Arena馆拉开帷幕，来自全球的数千名记者目睹了这一壮观场面。