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公路服务区污水处理工艺综合分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据各地具体情况,选择合适的服务区污水处理技术,是我国高速公路建设环境保护急需解决的问题之一.对服务区污水的特性进行分析,确定处理工艺选择的依据,并对目前主要处理技术进行了归类、分析、比较,可作为工艺选择的参考.对今后服务区污水处理技术的改进和发展方向进行了展望,认为中水回用技术和组合工艺可作为重点研究的内容. 相似文献
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为深入研究高速公路服务区污水处理设施长时间序列的水质净化效果及分子生物学机制,促进设施长期稳定运行,对低温地区某高速公路服务区多介质生物滤池污水处理工程主要水污染物的处理效果开展了连续 6 年、覆盖不同季节的水质跟踪监测与分析,通过监测系统进出水 COD, TN, NH3-N NO2--N, NO3--N 等指标浓度,核算 TN 去除率,分析系统水污染物长期去除情况,并结合宏基因组测序探究处理系统内部菌群结构特性。研究结果表明,该工程处理效果稳定,平均出水 COD, TN, NH3-N分别为 27.72mg/L, 10.54mg/L, 3.66mg/L,均达到了《城市污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918—2002)一级 A 标准;系统亚硝酸盐氧化关键菌属为硝化螺菌属,厌氧氨氧化菌属为 Candidatus Brocadia,可能是促进系统总氮去除率达 76.69% 的主要因素,耐低温菌为变形菌门、拟杆菌门、厚壁菌门。这一结果揭示了服务区污水多介质生... 相似文献
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为更好地保护公路沿线水体环境,对公路运营产生的沿线水资源影响进行系统分析,认为公路运营可能影响路域水文水系,路面径流的主要污染物为SS和COD,使用融雪剂会引起周边水体氯离子升高,沿线设施污水达标排放率和中水回用率有待提高.结合公路运营期水环境保护技术的研究进展,归纳提出:径流净化技术向功能多元化方向发展,除很好地实现径流净化基本功能外,生态边沟和调节池与人工湿地串联技术具有一定的景观美化效果,生态种植槽能将净化后的雨水储存,待缺水时再利用,径流监控与应急处理系统可实现危化品泄露事故应急功能;使用环境友好型融雪剂能有效降低对路面基础设施的腐蚀,减轻对路域生态环境的破坏;在沿线设施污水处理领域,人工湿地和土壤渗滤技术在南方地区具有推广价值,组合处理技术在北方地区具有广阔的发展空间. 相似文献
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为践行绿色发展理念,推动秦岭山区高速公路转型升级发展,以陕西省绿色公路典型示范工程——太凤高速公路为依托,开展适合秦岭山区的绿色公路建设实践经验探索。该项目地处秦岭腹地、水环境敏感、生态功能重要、旅游资源丰富,采用EPC模式建设。通过全方位、全过程贯彻绿色理念,从生态环境保护、促进自然和谐;提升工程品质、推进智慧管控;交旅融合发展、拓展服务功能;创新管理机制、注重绿色施工监管等方面统筹策划并实施,旨在形成可参考可借鉴的秦岭山区绿色公路建设经验,为完善绿色公路体系建设提供技术支撑,实现人、路、自然和谐统一。 相似文献
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在服务区污水处理日益发展的同时,发现目前仍存在处理规模设计不合理和初期启动调试滞后等实际问题。本研究从污水处理量设计原理出发,首次将服务区车辆驶入率引入污水规模设计,更加科学合理,能保证服务区产生的污水全部净化,不会造成基建及设备投资浪费。提出的低水位双泵三相控制进水提升系统,是一种污水处理系统快速启动的安全实效方法,能极大地缩短系统启动调试时间,同时具有快速导排暴雨径流的功能。上述两种方法在江西某服务区进行了实际应用,取得了良好的效果,为服务区污水处理系统优化设计提供了理论支撑和实践经验。 相似文献
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针对公路服务区污水处理低运行成本及管理维护、全年稳定达标的实际需求,通过系统的工艺比选,筛选出曝气生物滤池与人工湿地组合工艺。从曝气生物滤池构造、载体、曝气方式等方面优化形成多介质生物滤池,从人工湿地结构、填料和运行方式等方面改良提出多介质生态湿地,二者有机组合成为多介质生物生态协同处理技术。在此基础上,扩充形成4种技术模式,以适应各种污水处理标准。开展了工程应用验证,经过3年的长期运行,处理效果一直稳定达到一级B标准。最后,为本技术进一步进行工艺优化、提升指明了方向,为采用信息化手段对处理设施开展实时监控与远程控制提出了建议。 相似文献
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高速公路建设项目能源消耗大,利用信息技术对高速公路建设期能源消耗进行统计分析,有助于进行工程统筹安排,提高效率,实现节能减排目的.以河南三淅高速公路为例,采用B/S三层结构设计高速公路能耗统计分析系统,并采用JAVA开发语言,通过Java Server Pages网页技术进行实现.系统能满足高速公路建设、监理、施工单位不同用户要求,实现能耗数据录入、编辑、审核、统计、分析、任务提醒、日志管理等功能,及时准确地反映建设项目能源消耗状况,对合理安排工期、增加投资收益、控制污染排放发挥重要作用. 相似文献
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