浙江省高速公路典型数字隧道技术研究与融合应用分析

为了降低高速公路隧道事故发生率,做好高速公路隧道安全管控,浙高运公司基于数字化手段,对当前浙江省隧道运营安全管理中存在的事前主动预防、事中主动发现、事后及时处置等内容做了全面的研究和分析,开发浙高运公司高速公路隧道数字化管控系统,并在所辖路段高速公路隧道进行实际研究与融合应用。     

公路隧道洞外生态减光模型试验研究

隧道照明是为了解决行车的安全性和舒适性问题,但随着大量公路隧道建成通车,隧道照明所带来的能源消耗问题越来越受到关注。相关研究提出对隧道洞口接近段采取必要的减光措施,可有效降低隧道入口段的人工照明亮度,从而达到节约电能的目的。在隧道洞外减光传统结构的基础上,提出新型的洞外生态减光结构,其利用藤蔓进行减光,具有减光效果好、造价低、节约隧道照明用电的优点。通过新型减光结构的模型试验,对顶部不同空隙率的减光效果进行对比分析,确定了减光棚的重要参数配置。研究结果表明:当减光棚顶部的藤蔓空隙率为10% 时,棚下路面照度与棚外路面照度的比值为0.30,基于人的视觉适应曲线,此空隙率的减光效果好。研究成果对于进一步实现隧道的绿色照明意义重大。     

公路隧道悬挂风机基础稳定性检测方法

针对运营公路隧道悬挂射流风机基础稳定性检测尚缺乏有效手段问题,提出基于冲激响应的悬挂风机基础稳定性检测方法。采用脉冲激励,在获取激励信号的同时获取预埋基础响应信号;利用传递函数由预埋基础本身确定与输入输出量无关的特性,排除风机自重、偏心等因素的影响;将预埋基础传递函数作为稳定性识别模型的输入,求取识别结果。通过试验模型、运营隧道预埋风机基础试验和在建隧道现场试验证明该方法有效。