弯钢箱梁桥的空间有限元分析与设计探讨

以某立交匝道弯钢箱梁桥为研究对象,建立ANSYS的空间有限元实体模型,结合英国的BS5400及公路—I级荷载标准,对小曲率半径的弯钢箱梁桥进行了计算分析与设计探讨。总结得出此类弯钢箱梁桥在设计计算时的主要问题、关键控制点以及相应的解决措施,为同类桥梁的设计计算提供参考。     

退役支座损伤状态检测评估与力学性能试验研究

随着运营时间的增加,现役大桥结构的约束体系,尤其是支座系统面临着日益严峻的退役挑战。以某长大跨桥梁为例,开展退役支座的损伤状态检测评估,并通过力学性能试验深入探讨退役支座的剩余性能。研究结果表明,退役支座的主要退化损伤为支座滑板发生严重磨耗,导致支座的摩擦性能与原设计情况大相径庭,桥梁原来的约束体系发生变化,显著增大了桥梁结构面临的风险。     

下官河大桥飘带形系杆拱设计

下官河大桥是连接千垛菜花景区至李中水上森林公园的一座景观桥梁,主桥采用4跨中承式飘带系杆拱桥。文章简要介绍了主桥的总体布置及各主要结构的设计分析,以期为国内同类桥梁的设计提供参考。     

电控LPG发动机步进电机位置对怠速控制的影响

汽车在实施制动减速、临时停车及起步时,发动机均处于怠速工况。城市公交车停车、起步频繁,其发动机在怠速工况运行的时间约占总运行时间的1／3,怠速时CO2和HC的排放量占总排放量的70％左右。发动机怠速时的转速稳定性不仅影响排放,还会影响燃料的消耗量,由于城市公交车频繁地减速、停车、起步,约有30％的燃料消耗在怠速阶段。     

大跨径悬索桥退役黏滞阻尼器性能研究

为研究在役大跨径悬索桥的退役黏滞阻尼器的病害和力学性能，通过开展外观检查、力学性能试验、内部结构检查，研究其病害及发展程度，结合桥梁梁端位移实测数据分析诱因，针对性提出改进建议。研究结果表明，该退役黏滞阻尼器的主要病害为硅油泄漏与硅油污染、内部结构磨损等，综合作用引起阻尼力的衰减，1.2 mm/s速度下的衰减率达61.3%,造成减振效果变差。建议在进行大跨度悬索桥黏滞阻尼器设计、选型时，应关注毫米级速度下阻尼力输出情况，并采取优化结构、提高加工精度等措施预防内部结构磨损。