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随着新能源汽车的蓬勃发展,车辆的驱动系统、车身、底盘控制系统全部电子化,电动汽车运行过程中对外产生的电磁辐射需要进行全面测量。相较于燃油汽车,电动汽车需要额外测量车辆150 kHz至30 MHz频段的汽车电磁场发射强度。通过分析GB/T 18387—2017给出的电动车辆电磁场发射强度的测试布置,深入剖析CISPR 16-2-3:2016中环天线测试距离与测试静区半径的要求,结合乘用车辆车身尺寸的实际测试工况,提出一种全面覆盖被测车辆静区的电磁发射测试场地的验证方法。通过对比两个不同的10米法整车半电波暗室的30 MHz以下电磁发射场地性能,研究结果表明排除暗室自身的谐振频点造成的不确定度,两个暗室的场地性能验证满足使用要求,本文提出的场地验证方法为整车半电波暗室场地性能验证研究提供了一种新的研究思路,供行业参考使用。 相似文献
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目前,在进行GB 34660—2017标准测试时,部分车辆出现了中控花屏等一系列失效现象,可是问题部件在进行部件单独工作试验时,施加更高等级的辐射抗扰也并无问题。针对以上这种现象,提出了一种同一零部件在部件及整车测试场景下的辐射抗扰差异化的想法,研究抗扰失效的原因及试验中整车关键部件的真实场强,为主机厂进行设计及零部件把控提供了建议。 相似文献
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