基于MSC.Patran的牵引车车架轻量化设计

基于有限元分析软件MSC.Patran,建立了某牵引车车架的有限元模型,提出了降重100kg的轻量化方案;对轻量化前后车架进行纯弯曲和扭转工况应力分布对比分析,证明优化后车架的可靠性更高;对轻量化前后车架进行模态分析,证明优化后车架固有频率和振型变化不大,实现了轻量化目标。     

VB与Simulink的结合

本文介绍了在VB6.0中利用ActiveX自动化技术对Simulink模型进行数据的输入、输出的两种方法,通过这种混合编程实现了VB的可视化界面与Matlab强大的数值分析能力的结合。     

基于MSC.Nastran的重型载货车车架有限元强度分析和模态分析

采用有限元分析软件MSC.Nastran,对重型载货车车架的不同状态(光车架、装前悬、装前后悬)进行了静弯强度和刚度分析,得出了其应力分布图,并与测试值进行了比较,得出了车架结构的合理性;分析了车架的前18阶模态特性,得出了其固有频率和振型,通过与汽车在行驶时车架受到的外部激振特性比较,得到整个车架满足动态特性的条件,能够避免发生共振,符合设计要求,为其结构的进一步优化及抗疲劳设计提供基础。     

Simulink和GUIDE结合实现ABS仿真

以单轮制动系统为例,创建了Simulink仿真模型,与GUIDE相结合进行ABS仿真,解决了模型数据的传递问题,该方法简单直观、交互性好,方便操作人员使用。     

车身疲劳载荷谱获取关键技术研究

基于车辆动力学理论,研究车辆动力学模型构建和关键参数选取,通过分析车身约束、力矩分配及刚度阻尼参数选取等,提出组合车身约束、驱动和制动力矩分离、加载轮心力矩、限位块阻尼和衬套刚度阻尼模拟等关键技术及建立可靠动力学模型和获取精确疲劳载荷谱的技术方法,并与实测疲劳载荷谱进行对比验证其可靠性。