制动器惯性台架电模拟惯量的研究

介绍了一种采用电动机进行能量补偿实现惯量模拟的方法,给出了能量补偿的数学模型.通过对飞轮的自由刹车曲线进行回归分析,得出由风阻和轴承磨损等引起的系统损耗模型.在NT11制动器惯性台架上设计了正交试验,得出能量补偿法中几个关键因素(补偿时间、补偿起点、补偿终点和补偿结束条件)的控制规律.讨论了能量补偿法存在的局限性,并给出了解决方案.     

离合器与摩擦片综合试验台

介绍了一种采用计算机控制和数据处理的、以离合器总成和离合器从动盘总成为试验对象的、可同时完成离合器总成驱动台架试验和摩擦片制动性能试验的试验台。