排序方式: 共有7条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
2.
汽车设计参数与使用参数对其转向制动稳定性影响的仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了汽车转向制动响应的12自由度动态数学模型,通过对CA141整车进行的实际路面转向制动稳定性试验,验证了该模型的正确性,利用上述数学模型,仿真计算了CA141汽车有关设计参数与使用参数对其转向制动稳定性的影响,并进行了分析。 相似文献
3.
4.
5.
轮胎试验技术的开发研究及其在汽车性能研究中的应用前景 总被引:10,自引:2,他引:10
本文介绍了近年来长春汽车研究所在轮胎力学特性试验技术开发研究方面,九种试验项目研究简况。提供一些试验结果的例子,结合其与汽车有关性能的关系,提出对其应用前景的看法。 相似文献
6.
本文介绍了一种12自由度模拟程序,可对汽车制动的动态过程进行模拟计算。模拟程序中采用了最新轮胎纵滑与侧偏联合力学特性半经验模型,对汽车的悬架及转向系统的运动学关系进行了较准确的表达,同时考虑了各结构参数及使用参数对汽车运动的影响。通过对CA141和CA136LF型汽车的模拟计算及实车试验比较可知,模拟结果与试验结果相符。文中给出了模拟计算在产品开发中的应用实例和一些有参考价值的模拟计算结果。 相似文献
7.
1