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由于传统制造工艺在复杂曲面和集成化加工的局限性,导致方程式赛车轮毂的多功能集成化一直被制约,以至于传统赛车轮毂总成普遍存在体积硕大、重量大、传动效率低等问题。文章基于集成化设计原则,在保留传统赛车轮毂总成所需功能的前提下,改变赛车外球笼、轮毂、轮辐等的结构以进行集成化设计从而得到多功能集成化赛车轮毂。所获得的集成化赛车轮毂体积重量明显减小且传动效率明显提高,达到了通过集成化以实现轻量化的目标。
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在新时代强国建设进程中,大学生方程式赛车运动方兴正艾,是提高汽车及其相关专业人才创新实践能力、提升未来汽车产业创新实力的重要手段。通过分析FSC和FSAE赛车,包括燃油赛车、电动赛车和无人驾驶赛车的技术发展状况,为国内各高校车队设计、制造高水平的赛车参赛并取得比赛的优良成绩,提供技术参考依据。通过分析FSC赛车技术发展的未来趋势,为国内FSC车队赶超世界先进水平指明今后努力的方向。
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