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一、前言二、转向器性能试验台的结构特点三、测试系统. 四、测试原理概述试验前应对各传感器进行标定,调整备通道的量程和消除零点飘移,并检查各通道的线性精度。试验时摇臂轴应按《JB2598-81汽车转向器总成台架试验方法》的规定加载。图6给出了该系统的测试原理简图。 1.传动比的测定由于转向轴转角φ和摇臂轴转角β的输出角速度较小(尤其是β),为了提高转换精度,在已选定的光电脉冲发生器的条件下,在传感器与转轴之间分别加入增速环节,测定φ的传感 相似文献
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本文在简要介绍长春汽车研究所研制的转向器性能试验台的机械部分之后,重点地介绍了该试验台的测试系统。该系统的特点是对转向器测量参量进行多通道同时检测,测量数据经专用的数据处理装置实时处理,并直接将总成主要性能参数的变化曲线自动绘制于函数记录仪上。试验结果表明,该系统工作稳定,具有较高的测试精度。 相似文献
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4.扭转刚度转向器是转向系统的最软环,节,它的刚度严重地影响汽车的直线行驶稳定性和操纵稳定性,同时也与路感效应和反冲特性有密切关系。尤其对高速车辆来说,转向器的扭转刚度具有更为重要的意义,它是国外近年来主要的研究方向之一,有的生产厂发展了高刚性转向器,以供客户选用。美国、日本、西德等国对转向器刚度都有严格的规定和要求。在我国, 相似文献
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一、《汽车转向器总成技术条件》标准的制定转向器总成是汽车主要总成之一,它的性能好坏除了关系到汽车的行驶安全性外,还对转向轻便性、灵敏性,汽车操纵稳定性,直线行驶稳定性和机动能力等有直接影响。在汽车运输平均技术速度不断提高的今天,转向器总成性能所涉及到的这些方面,其意义无疑是愈见重要了。可能由于各国转向器生产技术垄断在少数厂家手里,以及总成产品结构型式的繁杂,所以迄今还没有见到国外颁布的转向器总成生产和验收的统一的技术标准。 相似文献
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