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1.
一辆捷达轿车(采用两气门发动机),当车速低于90km/h时其加速性能尚好,但在车速超过90km/h后再踩加速踏板时,感到轿车提速困难,有时还有“后坐”现象。用电眼睛X-431检测,显示系统正常。查看数据流,发现点火提前角、进气歧管绝对压力传感器、氧传感器、冷却液温度传感器、空调开关信号和喷油脉宽等都正常。  相似文献   
2.
一辆奇瑞风云7160ES轿车,出现空调不制冷,出风口出热风的现象,只有不停地拍打空调控制面板,空调才会制冷,而且此时制冷效果也很好。  相似文献   
3.
4.
一辆奇瑞风云ES型轿车,因交通事故而到我站修理,修竣后试车.发现发动机故障指示灯常亮。  相似文献   
5.
一辆起亚CARNIVAL商务车,在行驶中发动机突然自动熄火,再无法起动,检查发现没有高压电火花。由于此种车型较少,诊断连接器为17端子式,一般通用的故障诊断仪都没有这种诊断连接器,而当地没有起亚车服务站,所以没办法利用故障检测仪进行诊断。  相似文献   
6.
一辆起亚CARNIVAL商务车在行驶中突然自行熄火,再启动无法着车。经查没有高压火。由于此种车型较少,诊断接口为17针型,一般的普通诊断仪都没有此诊断接头,我们这里也没有起亚服务站,没办法进行电脑故障诊断。由于车子是行驶中突然熄火,凭经验判断点火正时方面出问题的可能性最大,尤其是出现跳齿现象凸轮轴和曲轴信号不一致,电脑会设置故障码而停止点火。  相似文献   
7.
一辆奇瑞风云7160ET轿车,在行驶过程中发动机偶尔出现间歇性熄火的故障,直至最后发动机无法起动,因而打电话向我站求援。我站施救人员到现场检查,发现没有高压火。检查点火线圈的低压线路,正常。更换了曲轴位置传感器,还是没有高压火,不得已将该车拖回服务站进行彻底检查。  相似文献   
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