高速铁路对湖南省县域经济集散效应分析

为研究高速铁路对湖南省县域经济集散效应,选取2008～2017年湖南省124个区县的数据,采用双重差分(Difference in Difference,DID)模型,从经济密度、人口密度、第三产业区位熵、市场内部潜力4个方面来衡量高铁开通对县域经济产生的影响.研究结果表明:高速铁路开通对湖南高速铁路通过的核心县城市人口密度、经济密度与市场内部潜力产生显著提升作用,但在短期内会削弱核心县城市第三产业增长,削减了第三产业结构升级动力;高速铁路开通通过吸引农村或小城镇人口提高城市的经济集聚水平;高速铁路对促进边缘区域县城市第三产业发展贡献大,有助于区域经济协调发展.应重视核心、外围、边缘区域县城产业结构转型,尽快发挥高速铁路开通带来的经济效应.     

运营期高速铁路轨道长波不平顺静态测量方法及控制标准

现有高速铁路轨道长波不平顺静态检测主要采用矢距差法或简化矢距差法,存在与检测起点相关、含有里程相位差、基础变形时检测幅值偏大、与车体振动加速度匹配性较差等缺点。利用中点弦测法对轨道长波不平顺进行静态检测,通过对中点弦测法不同测弦长度有效测量波长范围和列车敏感波长分析,采用60 m测弦长度的中点弦测法最适合时速300~350 km运营期高速铁路;利用车辆-轨道动力学仿真分析和最小二乘法拟合相结合方法,提出运营期高速铁路300及350 km·h^-1速度下的轨道长波高低不平顺控制标准,并进行实例验证。结果表明:60 m弦中点弦测法既可保证轨道长波不平顺检测的准确性,又能很好地体现车体振动响应;时速300 km运营期高速铁路轨道长波高低不平顺3级控制标准建议值分别为9,15,21 mm;时速350 km分别为7,11,15 mm。     

浅谈探地雷达对高等级公路面层厚度的测试

本文就道路探地雷达厚度检测技术原理进行了初步的探索,同时结合实际检测工作对雷达厚度检测技术的检测精度、检测的重要性进行了阐述.     

在改革创新中收获喜悦——中远散运公司改革创新发展纪实

在经历了国际干散货市场几年来大起大落的震荡后,2001年BDI从3月1日1538点开始显露下滑趋势,“9·11”事件爆发后,11月7日跌到843点的谷底,散货市场急剧恶化,众多航运企业如坐针毡。然而,从日前召开的生产经营分析会上获悉,2001年中远散运在“务实、创新”工     

防车辆事故应提高三种能力

防车辆事故工作是以一项复杂的系统工程，牵涉面很广。在汽车、人、交通环境系统中，人的因素稳定性最差，是事故发生的主要原因。因此，提高车勤人员的相关能力，是做好预防车辆事故工作的重要举措。 提高干部科学管理能力 干部是安全管理工作的决策者和领导者，其素质高低对管理效能起着……     

知识经济时代对企业人才的素质要求

21世纪是知识经济时代.知识经济是以知识和信息的生产、传播和应用为基础的经济,企业各类人才则是进行知识生产、传播和应用的主体.中国加入WTO后,铁路企业必须审时度势,清醒地认识到知识经济条件下市场环境对各类人才的素质要求,大力发展职工技术教育,从而抓住良好机遇,求得企业新的发展.     

我国铁路货运向现代物流拓展的战略研究

我国铁路若想在货运市场激烈的竞争中取得新的突破,就必须在铁路货运的基础上加快发展现代物流.分析了我国铁路货运发展物流的优势、劣势、机会和威胁,在此基础上制定了包括业务拓展战略、提速战略、建立超级配送中心战略和人才战略等一系列发展现代物流的战略思想.     

我国铁路货运向现代物流拓展的战略研究

我国铁路若想在货运市场激烈的竞争中取得新的突破，就必须在铁路货运的基础上加快发展现代物流。分析了我国铁路货运发展物流的优势、劣势、机会和威胁，在此基础上制定了包括业务拓展战略、提速战略、建立超级配送中心战略和人才战略等一系列发展现代物流的战略思想。