汽车空调进气性能的CFD仿真及优化

采用CFD方法对某车型的空调系统外循环进气工况进行数值模拟,得到不同入口流量条件下水分离系统内部气流压力损失。结果发现原设计方案空调进风效果差,不能满足空调进气性能评价指标,影响空调整体性能。通过CFD方法提出优化设计方案,模拟与试验测试结果高度贴合。优化方案满足了进气指标,有效提高了空调整体性能。     

SUV镂空式尾翼的气动噪声仿真及优化

在某全新开发的运动型多用途汽车（Sport Utility Vehicle，SUV）车型设计过程中，为降低镂空式尾翼对整车风噪性能的影响，对汽车外部流场及声场进行仿真分析。根据分析结果，针对镂空式尾翼的形状结构提出优化方案并验证。对尾翼区域风噪仿真方法研究及镂空式尾翼方案设计具有一定的参考价值。     

横风对汽车稳定性影响的计算分析

本文基于线性二自由度汽车模型,考虑了悬架转向效应对轮胎刚度的影响,建立了可以用于横风稳定性分析的预测模型,并对某一车型进行计算预测和试验验证,试验结果与计算预测结果吻合度较高,该模型可以用于车辆开发初期的横风稳定性快速分析和预测。     

回风口布置对轿车车室内热环境影响的数值分析

采用CFD技术对轿车车室内的流场进行数值模拟计算，着重对比了在相同条件下，回风口分别位于仪表台下侧和后排座椅后侧，这两种不同的风口布置下的车室内温度场和速度场分布规律。并且运用不均匀系数、有效温度差、空气分布特性指标等评判指标对车内的温度场、速度场及热舒适性进行评价分析。计算分析结果表明回风口的布置对轿车室内的气流组织及热舒适性具有明显影响。