基于照明的隧道沥青混凝土路面结构

利用玻璃珠的回归反光特性,通过在OGFC中掺加高强度玻璃珠,提高隧道沥青混凝土路面亮度.分析了OGFC混合料中掺加不同比例和不同粒径玻璃珠对路用性能的影响,提出了OGFC-13中掺加玻璃珠的最佳粒径和最佳比例.结果表明:在OGFC中掺入玻璃珠会使马歇尔稳定度略有下降,玻璃珠对混合料的抗车辙能力、抗滑、降噪、反光性能的影响与玻璃珠在混合料表面的覆盖率有关.     

公路隧道内交通噪声预测

为合理预测公路隧道内交通噪声传播状况,界定了公路隧道内的长空间声场特性,系统阐述了3种基于像源理论的交通噪声预测模型,通过在实体隧道中测定声源分别为低频和高频、接收者在不同位置时的噪声值,并将其与三种理论模型预测值进行对比,结果表明:相干模型在低、中、高频范围内比不相干模型和ASJ模型能更精确地预测隧道内噪声传播状况,其预测值与实测值误差在2dB左右;而不相干模型和ASJ模型仅可用于预测高频段时噪声的平均值。可见,相干模型是预测以中低频为主的公路隧道内交通噪声传播的合理模型,该预测模型可用于进行公路隧道内降噪优化设计。     

基于时间序列分析的高速公路小修工程量预测

日常养护预算计划编制是高速公路日常养护管理的重要内容之一,小修工程量的大小决定了日常养护预算的高低,科学合理地确定小修工程量至关重要。文中通过定量化分析不同小修细目工程量与潜在影响因素之间的关系,将高速公路小修细目分为有具体影响因素的细目和无具体影响因素的细目两类;针对后者,采用时间序列分析法进行小修工程量预测,并依托某高速公路的3个小修细目进行验证。结果表明,时间序列分析法对于表现为随机性特征的小修细目工程量预测具有较好的测算效果。     

数据驱动的数字化全过程高速公路建设管理平台框架

交通运输行业正在积极推进高速公路全过程数字化建造。然而，由于高速公路工程的复杂性和信息技术的应用限制，设计交付仍以纸质文件为主，测试检验数据管理仍较为粗放。迄今为止，对数字高速公路建设的研究是零散的，缺乏对整个建设过程的研究，以数据为中心的信息管理系统尚未实现。对此，通过文献研究和半结构化访谈，确定了数据驱动的数字化全过程高速公路建设管理平台的框架。并依据此框架搭建全流程管理平台，通过柬埔寨金港高速公路的运行实践验证了该平台的功能应用。这不仅为高速公路数字化全过程的研究奠定了理论基础，而且提供了以数据为中心的管理、电子化设计和交付、精细化的工作流程和高效的管理流程。