大变革孕育电子技术大比拼

进入2002年,我国摩托车工业大变革初露端倪。这一年是摩托车行业“十五”规划实施的第一年,行业向“由大变强”迈出了坚实的第一步;加入WTO以后,市场竞争环境和游戏规则像一个助推器,迫使我国摩托车行业的发展必须有一个飞跃     

摩托车安全越冬九注意

摩托车在低温条件下使用,易造成发动机启动困难,燃油消耗增加,机件磨损加剧。若使用维护不当,会大大缩短摩托车的使用寿命。要使你的爱车安全越冬,必须注意如下九点:     

完美亮剑——2006年最佳中量级车Triumph Daytona 675

成立于1886年,拥有百余年历史的英国凯旋公司的老牌Triumph(凯旋)摩托车,以世界公认的耐用品质及独具的绅士风度,缔造了世界摩托车史上的光荣与成就。2005年初批量推出排气量高达2294ml的巨无霸超级巡航车Rocket Ⅲ(火箭Ⅲ),更是将凯旋摩托车推向一个新的里程碑。2006年凯旋又以崭新的姿态,带着更新的科技、更年轻化的线条和不凡的品质,隆重推出全新运动版Daytona 675和speed triple双响炮,双双分别获得2006年最佳中量级车和最佳标准车桂冠,再次向全世界车迷证明了英国凯旋的荣耀。一、完美亮剑志在必得2006年6月,一年一度的Masterbike(最佳摩托车)国际评比活动如期举行,来自美、英、德、意、瑞典、西班牙、澳大利亚7国著名的摩托车专业杂志的编辑和17国车手,经过10个项目的全面测试和严格、公平的综合评估(每个项目10分,总分100分),凯旋Daytona 675以81     

塑造极品--2003铃木新款Burgman 650踏板车

继1998年推出第一辆踏板车——铃木AN650Burgman之后,美国铃木公司为使自己的产品在崭新的21世纪不落窠臼,并在风云变幻的竞争环境中脱颖而出,于2003年又推出了一款造型更加前卫、动力更加强劲、外观也更加豪华的踏板车——铃木新款Burgman 650。该车外观设计匠心独具,前部造型圆润饱满,恰到好处的优美弧线勾勒出一双细长玲珑的凤眼,既有小家碧玉的婉转柔情,又有大家闺秀的仪态万方。微微上翘的尾部配以流线形的水晶波纹尾灯,活泼中见俏丽,驿动中显风情,流光溢彩,新颖别致,就算在濛濛雨雾的黑夜中也一样绚丽多姿。 2003铃木新款Burgman 650的传动系统非常成功,电     

浅谈摩托车空气阻力系数CD值的简易确定方法

摩托车的空气阻力系数ＣＤ值是整车设计中至关重要的参数，对整车的动力性和燃油消耗的经济性影响很大。准确的ＣＤ值必须通过风洞试验才能求得，在无风洞试验情况下，采用最高车速试验时的力矩平衡、最高车速试验时的功率平衡和滑行试验这三种简易测试、计算方法确定ＣＤ值同样可行。     

现代摩托车制动防抱死系统原理、结构及维护(1)

近年来,随着摩托车交通事故的不断攀升,摩托车的行驶安全性已成为影响社会安定的一道屏障,传统鼓式制动器已经无法满足现代摩托车安全行驶的需要,唯有采用ABS主动安全系统才能满足要求。国外摩托车自1988年开始应用ABS技术以来,已从最初的大排量豪华摩托车发展到如今的中小排量豪华摩托车上,国产摩托车也已开始应用这一先进技术。     

国产摩托车点火方式的发展历程(2)

b)断电器触点故障多、寿命短:触点断开时,表面产生的电弧会腐蚀触点形成凹坑与凸点,使触点电阻增加,一次侧电流减少导致火花能量减小;顶块在高速工作过程中磨损后,使触点断开的时间间隔缩短,轻则改变点火时间,重则触点断开时不能切断产生的电弧,使触点在很短时间内烧蚀而失去工作能