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那么合资企业的血肉是什么呢?长期以来,缺乏核心技术和语浯权是合资企业屡受诟病的两大“旧疾”,产业人在舆论圈也总在批评说,如果没了外方的“给养,”合资企业就生存不下下去。言下之意,所谓血肉就是内生的竞争力和生命力。 相似文献
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日前,我见到了上汽乘用车公司负责市场营销的副总蒋峻,他对我说,荣威550(参数配置图库)上市以来,销量不断上升,上个月创下新高。他表示,今年上汽荣威销量会比去年增长100%。这绝对是个不错的业绩。据权威市场研究机构 相似文献
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今年车市火爆的核心原因是什么?有人说,今年车市特征是政策因素决定一切,我觉得不完全如此。它应该是包括政策在内的一系列外部因素的刺激下,中国车市把二、三级市场启动了。 相似文献
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最近,跟一位自主品牌车企操盘手聊起品牌升级的话题。“如登高山”是谈话间他反复提及的一个词,这显然来自于他的切身感受。他对我说,自主品牌升级势在必行,但绝不是—项简单任务、不是一朝一夕就能成功的。 相似文献
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说到底,争议反映出来的是对自主品牌汽车的认识问题。这几年,奇瑞、吉利、长城等自主品牌企业发展很快:试验技术中心,吉利成功收购沃尔沃轿车,长城不断扩展海外市场….这些事实都已经证明,自主品牌汽车在国际市场上开始成为无法忽视的角色。 相似文献
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最近,有消息说一汽一大众奥迪正在选下一款拿到国内来生产的新车,他们在选择A1还是A3上犹豫不决,很多人从各个不同的角度发表了看法,说什么的都有,这里,让我们来看看A1和A3究竟是什么样的车。 相似文献
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上汽集团发布了自己的商用车品牌——MAXUS大通。这个全新商用车品牌的推出,表明上汽在发展商用车上选择了自主创新之路。这是一件值得称道的事。 相似文献
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新成立的凯翼汽车用"众包"的方式造车还真的有点"意思"了。近日,他们在北京正式亮相了"全球第一款众包车型"。从外观造型、色彩以及各项功能配置观察,可以十分明显地看出消费者参与设计的痕迹。换句当前的热词说,外观元素都能打到痛点上。这是非常值得可喜的一步。汽车搞"众包",凯翼是第一个。一年多以前,刚刚成立的凯翼汽车在年轻后生郑兆瑞的带领下提出要用众包、众筹的方式研发、生产、销售汽车,许多人都投去不 相似文献