汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性及其优化的研究

阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵梁激光拼焊板各部位板厚的多目标优化设计,并给出设计算例。     

基于OTPA的高速车内嗡嗡噪声诊断与优化

通过OTPA方法识别某车辆在高速行驶时车内出现嗡嗡噪声，结果显示主要贡献来自4个转向节。其异常振动来自特定车速下轮毂轴承阶次振动与轮胎声腔振动耦合，通过优化轮辋结构加强轮辋侧向刚度并实车验证，车内嗡嗡声问题得到明显改善。