张小虞：我国专用车发展历程、挑战与对策

一、我国专用汽车发展的历程 1956年7月,一汽建成投产,随后用解放牌卡车底盘改装的自卸车、运油车等相继问世,我国专用车开始起步。1983年6月,全国改装汽车、专用汽车新产品展评会在北京召开,标志着专用汽车作为我国汽车工业的一个组成部分正式形成。进入新世纪,我国专用汽车更是以年均18%的速度递增,总量和品种大幅增长,已经成为仅次于美国的专用汽车生产和消费大国。     

百岁老红军王定国

长寿的秘诀是：永远生活在快乐中。快乐，是半个生命：冷漠，则是半个死亡。     

徐长明：专用车市场发展前景

一、我国专用汽车近年的发展 近五年来,我国专用车发展迅猛,远超同期整体汽车市场增长（整体汽车市场年均增长24%,其中乘用车年均增长27%）,六类专用汽车年均增长率高达79.2%。 这样的高速增长,一是得益于我国经济的高速发展,1979—2010年中国GDP年均增长率高达9.9%。中国的经济总量迅速提高,特别是过去10年...     

北汽集团拓展海外疆土

中国汽车出口俄罗斯受阻,受阻后的反思,反思后的扩张,北汽在俄罗斯设立合资汽车厂。7月19日,北京汽车集团所辖北京汽车制造厂有限公司在俄罗斯乌里扬诺夫     

勇于吃螃蟹的人

福田汽车联合多家企业组建了中国首个汽车物联网联盟,成为行业内第一个吃螃蟹的企业。人们往往将勇于创新、勇于尝试新鲜事物的人称为"勇于吃螃蟹的人",虽然现在螃蟹已经是毫无悬念的美味海鲜,但人们依然念念不忘第一个吃螃蟹的"勇士"。最近,福田汽车又开创了一个"吃螃     

中国汽车产业未来的走势

张小虞在汽车产业集群及产业链发展论坛上就中国汽车产业未来的走势提出,汽车工业由大变强已经不是任重道远,而是任重而道近。6月9日,在2011(第十三届)中国重庆国际汽车工业展览会期间举办     

福田与康明斯:再次联袂

6月5日,福田汽车总经理王金玉与美国康明斯副总裁路易斯·帕库特在巴西首都里约热内卢签署战略合作协议。中国商用车老大与世界发动机巨头跨越大洋再次握手。走出国门是福田汽车的既定战略,而整合和利用世界汽车制造资源是该战略的题中应有之义。康明斯是世界三大发动机制造     

蓄势只为进军

北京现代经过八年的发展与历练,通过外延式扩张与内涵式增长的齐头并进,已蓄势足够的资本与一线厂商展开新一轮的角逐。     

力帆远行

虽然只有5年多的时间，但初起的力帆却早已摆脱了幼稚，从蹒跚学步到稳步前行，从健步如飞再到扬帆远行。这期间。或许只有局内人知道个中的发展历程。     

时代汽车为何长盛不衰

素有＂中国商用车之王＂美誉的福田汽车整车销量已连续多年独占鳌头,2009年起销量超越奔驰成为世界第一,2010年更以68.8万辆的销量继续领跑世界.人们或许不知,福田汽车的攻城掠地,其旗下的时代品牌系列功不可没.