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1990年上半年,由于受国家宏观控制的影响,汽车与配件市场情况变化快,震动大。从时间上看,一季度资金严重短缺,二季度市场疲软仍未见松动。北京市汽车配件公司面临数家轿车专营单位和近600个配件经营单位的激烈竞争,在困难面前,通过发 相似文献
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从北京市汽车贸易公司建立商品削价保险基金的过程中,阐述这个营销策略的由来,探讨确定商品削价保险基金提取的对象与比例的合理额度、具体提取方法和如何使用.分析这项营销策略的现实与长远意义. 相似文献
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从经济效益下降谈起经济效益是当前我国经济生活中最为突出的问题。汽车工业销售系统同样存在这样的问题。1990年全系统实现利润18875万元,比上年27634万元下降31.7%。行业系统的经济效益下降,意味着销售同一产品所消耗的成本费、运杂费、利息和工资增加,销售总收入减去总耗费,即盈利减少。销售同一产品所消耗的成本费、运杂费以及利息和工资增加,既有企业内部管理方 相似文献
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一、危机的思考改革开放以来,作为国营流通渠道的中国汽车工业销售系统企业发生了质的变化。随着产品经济向有计划商品经济的转换,行业系统国营流通企业一统天下的格局打破了,带来了市场的空前活跃与繁荣。但是行业系统的国营流通企业却出现了新的危机。1990年,近700个营业网点的销售额虽然上去了,但效益却比上年下降近1/3。其中相当部分公司是负债经营,这是前所未有的。 相似文献
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自国民经济治理整顿以来,汽车与配件市场的情况发生了很大变化,资源相对过剩,销售疲软,困惑着众多经营企业。因此,分析市场疲软产生的根源,认真研究其给经营企业带来的影响,寻求积极的对策,十分必要。一、市场疲软是社会经济工作中诸多因素综合作用的结果探索市场疲软的成因,它既是治理整顿的正效应,也是企业各项工作措施跟不上的 相似文献
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