高性能清水混凝土耐腐蚀性能及水化微观试验研究

高性能清水混凝土通过使用一些掺合料和外加剂来增强其抗物理侵蚀和耐化学腐蚀性能。通过分析高性能混凝土抗渗透、抗污染、抗干湿交替破坏、耐碳化、耐风化及耐氯离子和硫酸盐侵蚀性能,评价了高性能混凝土的优势,然后采用微观SEM试验对掺合料与外加剂对水化性能的影响进行试验分析。结果表明：将粉煤灰或者矿渣粉取代水泥可以提高水化程度,增大C—S—H凝胶含量,起到微孔隙填充和＂微纤维配筋＂效果,从而增大了混凝土的密实度和强度性能。     

水泥稳定碎石路面基层水泥剂量探讨

本文在分析水泥稳定碎石材料的技术特点和质量指标的基础上，根据有关对指定碎石材料和规范建议的级配，采用不同水泥剂量制成的标准试件不同龄期下的试验结果进行分析，提出水泥稳定碎石路面基层较合理的水泥剂量范围。     

道路移动测量系统精度评估

道路移动测量系统可以快速高效地采集道路信息,提供丰富的测绘地理信息数据,为公路养护和信息化管理提供重要的基础资料。简要介绍道路移动测量系统的工作原理,并对其精度进行评估和验证,结果表明,道路移动测量系统的测量精度与传统方法相当。     

营运期特大跨径连续刚构桥变形监测分析

依托某特大跨径连续刚构桥,对营运期间桥梁的线形、主墩的竖向位移、主墩的偏位、伸缩缝的变形进行了分析研究。首先,明确了特大跨连续刚构桥监测的内容和方法,进而用有限元软件 Midas Civil2012对桥梁变形相关理论值进行了计算。随后,现场实测了桥梁变形相关的数据。最后,将现场桥梁线形、主墩的竖向位移、主墩的偏位、伸缩缝变形的实测值与理论计算值进行了对比分析,得出本桥基本处于正常的工作状态这一结论。通过对特大跨径桥梁的分析,可为同类桥梁提供依据,具有较好的实用价值。     

试论压密注浆技术的运用

随着我国经济的快速增长,对公路的建设提出了新的挑战。云南地形、地质条件较为复杂,存在较多的软土地基。公路建设经过软土地基的情况是经常发生的。探讨压密注浆技术在公路地基处理中的运用,有助于云南省公路建设质量的保证及投资的控制。本文从某具体的工程出发,分析了压密注浆在公路路基加固中的作用机理;针对工程特点提出了可行的压密注浆方案、各项的施工参数选取,通过试验定取参数用于施工;同时分析公路路基加密注浆前后土体的物理力学性质变化,表明注浆技术的可行性,为相关工程应用提供参考。     

中、小型设计单位提高测设质量的对策与措施

分析了中、小型设计单位公路勘测设计中常见的质量缺陷，提出了提高公路勘测设计质量的对策与措施。     

旅游公路景观设计方法的探索

在满足公路工程技术标准的前提下,通过公路景观设计使沿线生态景观更加美观、自然与和谐。通过对三亚南山月湾路景观设计的分析,从线形、路面、绿化和防护等方面综合介绍,探索旅游公路景观设计的方法,使原本单调的公路与大自然融为一体,营造出一个和谐的绿色观光走廊。     

SMA-13木质纤维改性沥青混合料路用性能研究

首先对SMA-13沥青混合料进行配合比设计,在相同骨架级配下确定不同纤维掺量沥青混合料的最佳油石比,对其高低温稳定性、抗水损害性能进行试验研究,并以某高速项目进行实体工程验证。结果表明木质纤维起到了加筋、粘结稳定作用,最佳掺量为3.5%,相对基质沥青混合料,其动稳定度提高39.36%;低温抗弯拉强度提高34.80%;马歇尔残留稳定度与TSR分别提高4.61%、9.66%;铺筑的实体路面工程具有良好的路用性能。