汽车钢板弹簧非线性模型的研究

利用统计线性化方法,通过曲线拟合,建立了反映板簧实际特性的非线性恢复力模型——指数模型。具体研究了板簧模型参数变化对振动的影响,并对板弹的部分锁止状态进行了分析。     

汽车非线性系统随机振动响应模拟

介绍了利用非线性模态综合分析技术建立整车非线性模型的方法和原理。提出了一套改进的统计线性化的方法,从而完善了车辆非线性随机振动方程的求解方法。在此基础上编制的NSAP程序,具有较强的通用性和实用性。应用该程序分析了板簧干摩擦对车辆响应的影响,并提出了新观点。     

汽车动力传动系弯曲振动的模态综合

本文利用试验模态分析和模态综合技术相结合的方法建立了车辆动力传动系弯曲振动分析的力学模型和数学模型,计算了某一大型客车动力传动系的弯曲振动固有特性,并对计算结果进行了验证。结果表明:计算和试验结果取得了很好的一致。通过分析,得出了关于大质量子系统和小质量子系统的几点结论;发现了该大客车动力总成悬置设计中存在的刚度过高和前悬置位置选择不合理的问题。