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开阳高速公路景观与绿化设计方案招标 总被引:1,自引:0,他引:1
文中介绍了高速公路景观与绿化设计方案招标的方法和过程,重点阐述了其设计要求。经过开阳高速公路项目成功经验表明,该方法效果良好,值得拟建项目推广。 相似文献
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针对我国公路运输量调查的历史沿革、调查工作现状、目前存在的问题和不足进行分析论述,并提出改进意见和建议。 相似文献
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中、日公路土质路基压实控制方法比较 总被引:7,自引:0,他引:7
通过中、日公路土质路基压实控制方法的对比分析,论述了根据土的颗粒组成划分土质路基压实控制标准的合理性。对细粒成分含量少的土质(如砂性土),用压实度指标控制压实质量是合适的;而对细粒成分含量多的土质(如粘性土),则用孔隙率法控制压实质量更趋合理。 相似文献
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不考虑超载情况,为探求非均布动荷载作用下沥青路面的动态响应及破坏规律,采用层状体系理论,建立ANSYS 3-D有限元半刚性基层路面结构模型,施加非均布动荷载,并对粘弹性路面模型各层的动态力学响应及不同车速下路表弯沉的变化进行分析。结果表明,水平应力的交变变化是使路面产生疲劳破坏的主要因素;当重载车辆车速在10~32 km/h之间时,路面的动态弯沉值显著大于静态弯沉值,对路面实际使用寿命的影响非常显著。 相似文献
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通过对WTO和我国公路工程造价管理现状的思考,提出了面对WTO我国公路工程造价管理方面应采取的措施。 相似文献
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本文采用权数判断法确定了公路交通与经济社会适应性的评价指标体系,探讨了数据包络分析法在公路交通与经济社会适应性评价中的应用,最后以河南省为例进行了实证分析。 相似文献
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本文从社会经济,噪声,废气,工程地质,生态等几个方面介绍了高速公路对环境的影响,并简单阐述了几种环境保护的措施,立法,规划,设计与环境协调,绿化,降噪,防治汽车排污,保护动植物和自然景观。 相似文献
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非均布动荷载作用下沥青路面粘弹性有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
不考虑超载情况,为探求非均布动荷载作用下沥青路面的动态响应及破坏规律,采用层状体系理论,建立ANSYS 3-D有限元半刚性基层路面结构模型,施加非均布动荷载,并对粘弹性路面模型各层的动态力学响应及不同车速下路表弯沉的变化进行分析。结果表明,水平应力的交变变化是使路面产生疲劳破坏的主要因素;当重载车辆车速在10~32 km/h之间时,路面的动态弯沉值显著大于静态弯沉值,对路面实际使用寿命的影响非常显著。 相似文献
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