豪华大客车铝合金下裙门焊接工艺探讨

一、前言 近年来,随着经济的迅速发展,我国客车制造技术有了很大提高,客车的豪华、舒适性有了很大的改善。为了减轻自重,提高耐蚀性和美观,本公司豪华大客车下裙门及发动机仓门等选用了LF_(21)厚3.0mm的防锈铝合金板焊接而成。LF_(21)防锈铝含有1.0％～2.8％     

18米长低入口铰接城市客车车身焊接变形分析及控制

简要介绍18 m长大型低入口城市客车车身骨架总成的结构特点及工艺要求。通过结构强度和焊接变形分析,从工艺角度对焊接变形进行控制。     

城市客车司机门焊装工艺改进

司机门是驾驶员上下专用门，是城市客车的重要组成部分，其良好的结构和完美的造型不仅使城市客车美观而具有动感，还可给城市客车带来良好的空气动力性和燃油经济性。它的结构形式很多，制造和安装也有严格的要求：门铰链应装于前端；门开启净宽不小于650mm；应装门锁，行驶中     

富氩CO2自动连续焊在大客车顶蒙皮焊接上的应用

简要介绍大客车顶盖总成的结构特点及工艺要求，通过焊接难点分析，决定采用顶蒙皮的富氩CO2自动连续焊和顶蒙皮与骨架间的电阻点焊新工艺，以达到外观和密封要求。