厦门海底隧道穿越富水砂层施工技术

厦门海底隧道在海域浅滩段有长约610 m穿越富水砂层,是该工程施工的难点.介绍了隧道穿越该段富水砂层的施工方法.阐述了地下水控制和砂层加固处理的关键施工技术.该工程采用地下连续墙和降水井控制地下水,并与隧道内采用超前预注浆固结砂层相结合的施工方法,已安全穿越砂层最危险段,可供同类地质条件下的地下工程施工作借鉴.     

大溪岭——湖雾岭隧道监控量测施工浅述

大溪岭－湖雾岭隧道位于宁（波）台（州）高速公路临杨梅－乐清湖雾街段工程温岭同段及乐清合同段内。该隧道采用双洞单向行车双车道隧道（上下行分离），左右洞全长均为4110m，除进出口两端计长119.7m的明洞采用明挖法施工外，余长8100.3m的暗洞采用新奥法（NATM）施工。     

厦门海底隧道涌水涌砂应急预案与处理施工技术

结合厦门海底隧道K11＋856发生突发性涌水涌泥的地质灾害处理情况．详细介绍了该段隧道涌水涌泥治理所采用的应急响应与施工措施．监控量测结果验证了处理方案的正确性．对同类地下工程施工具有一定的借鉴意义。     

厦门海底隧道穿越F3风化深槽施工技术

针对厦门翔安隧道海域段F3风化深槽的地质特点.文章主要论述了采用周边帷幕注浆、超前长管棚进行预支护,以及采用三台阶法进行开挖的施工技术.经过综合超前地质预报,进一步探明了风化槽的规模、风化程度、涌水量及对施工的影响程度.施工过程中,根据掌握的地质资料,随时进行动态设计、动态施工,这种信息化的工作方法既能保证施工安全,又加快了工程进度,并能最大限度的节约建设投资.本工程施工中采用先进的施工设备以及现场组织管理工,作为顺利穿越F3风化深槽起到了很重要的作用.     

高压旋喷桩在厦门翔安隧道陆域浅埋段施工中的应用

针对厦门翔安隧道陆域浅埋段的特点,论述了采用三重管高压旋喷桩在地表对隧道周边围岩进行预加固改良处理的施工技术,并提出相应的质量控制措施。