浅谈桥梁的加固与维修

介绍建国以来我国公路桥梁设计标准的演变情况，并对桥梁维修与加固的方案、作法进行初步探讨。     

桥梁荷载横向分布系数影响因素分析

在桥梁荷载横向分布系数计算模型中,常常简单以一平面假设一以概之,对诸如边板中板截面差异、连续与简支、加宽加固等因素影响没有定量分析,致使计算结果与实际受力状态不能有效拟合。文中通过对不同结构（简支梁、连续梁）桥梁的主梁横向内力分析计算,揭示其横向分布系数的变化关系。     

唐通公路义井大桥的维修与加固

通过对省道唐通线义井大桥的旧桥现状进行分析，提出维修与加固方案，并简要介绍加固工艺，对加固结果进行分析与评价。     

永定河大桥维修加固的实验分析

通过对G106线永定河桥维修加固工程,对既有下部结构利用方案进行实验论证,结果表明提高了桥梁荷载等级,降低了工程造价,提高了既有桥梁的经济效益和社会效益.     

浅谈斜向支承型伸缩装置的应用及质量控制

对斜向支承型伸缩装置的功能进行分析，并对伸缩装置在设计选型和施工中的有关问题进行探讨。     

桥梁荷载横向分布系数影响因素分析

在桥梁荷载横向分布系数计算模型中,常常简单以一平面假设一以概之,对诸如边板中板截面差异、连续与简支、加宽加固等因素影响没有定量分析,致使计算结果与实际受力状态不能有效拟合。文中通过对不同结构(简支梁、连续梁)桥梁的主梁横向内力分析计算,揭示其横向分布系数的变化关系。     

公路桥梁“单板受力”现象浅析

随着国民经济的快速增长，对公路交通适用性的需求日益提高。但交通量，尤其是超限超载车辆的迅速增长，对公路通行能力提出严峻考验。特别是近年来桥梁上出现的“单板受力病”害逐渐引起广大技术人员的高度重视，亟待解决。所谓“单板受力”，即重车通过桥梁时，受力单板(梁)与其它板(梁)的挠度差较大，使活载不能有效地横向分配，造成单板(梁)破坏。“单板受力”削弱了桥梁结构的整体作用，使承重构造处于极为不利的受力状态，降低了结构的耐久性，给行车安全带来严重隐患。“单板受力”发展到一定程度，将会影响到公路的正常运营，造成严重经济损失。