双层管夹支架在车身焊装夹具气路布置中的应用

汽车车身焊接生产线通常采用气动系统,气动系统各组成部分需要用气管进行连接,由于复杂气动系统的气管数量多,因此采用传统的单层气管布置方式无法满足整齐美观的要求。本文结合拼台的结构特点及气动原理,提出了一种双层布管方式并设计相应的双层管夹支架,同时对管夹支架的制造方法进行探讨,以达到提高气路布置效率及缩短工装夹具气路安装周期的目的。     

汽车车门焊装线手动定位夹紧气动控制方案的优化

汽车车身焊接生产线通常采用气动控制系统,根据零件结构特点及工艺,车门线夹具气控系统需要实现手动定位夹紧的控制要求,现有的手动定位夹紧气动原理控制方案采用双气控换向阀单独进行控制。本文分析了现有方案的气动原理及其工作特点,提出了一种优化方案并进行工作原理探讨,以达到提高操作效率及降低成本的目的。     

夹具就位划线工具的改造

针对工装夹具就位位置不准确的问题，对划线工具进行了改造。改造后划线工具操作简单，划垂直线精度高，易于实现不同长度划线要求，实用性强。该划线工具结构简单，加工制造方便，制作加工不需要太高精度要求。对材料要求不高，利用一般料或是边角余料即可进行加工制造，成本低。安装简单，不需要严格的精度要求。该划线工具操作步骤简单，因而可以实现汽车焊接线朝低成本、高效率的方向发展。