汽车覆盖件冲压成型的变形分析与受力分析

汽车覆盖件冲压成型的变形分析与受力分析是冲压工艺设计和模具设计的基础，在分析基本形：队零件冲压成型能变形特点的基础上，提出了汽车覆盖件冲压变形分析的“微分思想”，即利用“微分”，原理首先对零件的各个局部进行变形分析，然后将各个局部的变形进行“积分”。     

汽车纵梁成形组合模具

汽车纵梁成形组合模具具有较大的柔性,可以加工多种类型的汽车左右梁,适用于中小批量、多品种生产。     

利用技术档案提高汽车覆盖件质量

汽车覆盖件是形态复杂的冲压件，它在冲压过程中的变形极复杂，其变形规律不容易掌握，因而在冲压生产实践中必须认真积累经验，并以中逐步总结出规律性，才能逐步提高冲压技术水平，提高冲压件质量，在企业中，进行技术档案的管理与应用将是一个十分有效的途径。     

汽车覆盖件的冲压复合成型变形及控制

利用应力分界圆的概念，分析冲压件复变形时产生的质量问题比较方便，简便和有效。通过模具参数，冲压条件的调整控制应力分界圆的位置可以有效地控制质量问题的产生，在生产实际中可以通过测量变形获得的应力分界圆的位置。     

汽车覆盖件冲压中的面形状精度不良及其分类

要板材冲压成型技术中，以前的主要研究课题是破裂和起皱问题，随着高强度薄钢板在汽车覆盖件上的大量应用，面形状精度不良问题越来越多，严重影响车身（特别是轿车）质量。因此，面形状精度不良问题已成为现代冲压成型技术的一大重要研究课题，目前人们对它的认识还要进一步深化，对其进行准确的分类，有助于深化探讨其发生机理和采取对策。     

汽车冲压件用1F钢

ＩＦ钢是新一代深冲板的主要代表钢种，它具有超深冲性能，非时效性，屈强比低，延伸率高等一些优秀特点，非常适合于车身冲压件等一些复杂形状零件的大型薄板的冲压成型。