钻孔桩轻型桥台计算

钻孔桩轻型桥台适用于小跨径桥梁，单孔跨径不大于１６ｍ，桥距孔数与钻孔桩轻型桥墩配合使用时不宜超过三孔，轻台可通过台身及桩基础的柔性，来承受汽车制动、填土以及温度变化等所产生的水平力，可明显减少桥台圬工数量，降低工程造价。于     

G305线田庄台大桥主桥施工监控方案

介绍了田庄台辽河公路大桥主桥50+4×75+50m预应力混凝土连续箱梁监控实施方案.     

创新设计理念争创改扩建工程设计示范

原沈大高速公路是我国最早建成的规模最大的高速公路,通车10余年来交通量增长迅猛,由于种种原因,路况服务水平及通行能力明显下降,2000年沈大高速公路以"创新设计理念、争创改扩建工程设计示范"为指导思想开始进行改扩建设计工作.在原路性能综合评价和大量的科研工作基础上,系统总结了该工程加宽改造过程中如扩建规模标准、路基加宽、路面加铺、SMA路面应用、桥梁加宽、大跨度隧道设计施工、服务区设计等关键技术,针对国内即将大量开展的高速公路改扩建工程提出技术建议.     

体外预应力桥钢索锚固区空间应力仿真分析

结合某高速公路体外预应力试验桥的设计,利用桥梁分析专业软件M IDA S/C iv il对该桥的钢索端部锚固区域进行了空间应力仿真分析,研究了关键区域的应力分布、受力特点。同时,基于分析结果,应用拉杆-压杆分析模型对该区域进行了相应的配筋设计,研究结论可供类似工程参考。     

双薄壁墩T构在施工中风的静力稳定性分析

根据有限位移理论中的虚功原理，推导了双薄壁墩Ｔ构在横向风力作用下的静力稳定系数的表达式。算例分析表明，双薄壁墩Ｔ构在施工中具有很好的静力抗风稳定性。     

影响线加载算法的改进

本文介绍了一种简捷的桥梁影响线加载算法。利用该法可减少编程工作量，提高计算结果准确性。     

体外预应力桥梁现场荷载试验研究

对某高速公路体外预应力试验桥进行了现场静力荷载试验,详细介绍了荷载试验的全过程,获得了该桥在三级加载状态下的各控制点的挠度值和应变值等力学性能指标.通过桥梁专业软件MIDAS/Civil进行有限元建模,得出了对应工况下的理论计算值,并与实测值进行比较分析,对桥梁的整体性能和结构安全做出了评价.同时,利用磁通量传感器对体外索索力进行了检测,得出了索力基本不随加载级别变化.试验进一步证明了体外预应力桥梁设计方法和相关设计参数取值的正确性,对于完善体外预应力桥梁的设计方法和积累体外预应力桥梁实桥荷载试验技术资料具有重要意义.