一位汽修老前辈的修车心得

内燃机的构造与发展 内燃机是汽车的“动力心脏”，100多年来它的技术是日新月异的。内燃机的发展又因燃油品质的提高而改进，上个世纪由于汽油是70号（辛烷值），汽油发动机的压缩比为6：1，如今汽油品质已经提高到97号和98号，     

福建汽车修理与制造六十年

<正>作为一名汽修人,本人有幸亲身经历了福建汽车修理与制造的甲子、耄耋之年,趁记忆尚全,如实写下这段车史。本人1952年参加工作,在这之前一直是华东联运公司建欧办事处的练习生(时任办事处主任为王树吾),后调至南平保养场当技工,跟着一名上海师傅专门修理大万国、奇姆西、司蒂别克及大道奇等美式卡车,这些车大都专门承担闽北(浙江贺村、江西上饶)客、货运物资,当时企业主管是省运输公司南平运输处,处长耿善锁、副处长刘毓,黄治强。1957年交通部车型调整,大万国调浦城,奇姆西调建阳,雪     

故障一点通

新款宝来汽滤混装导致汽滤响故障现象:2010年产新款宝来保养后怠速时汽滤部位响。故障排除:升车检查发现汽滤错装。目前新宝来搭载多款发动机,使用的汽油滤清器有三种,而且外观基本一致,不易分清。分别是,备件号:1K0201051C,适用车     

一位汽修老前辈的修车心得

<正>罕见的脱焊焊接是汽车工业的重要工艺与手段,汽车零部件中有相当数量的组件是通过焊接方式连接的,其中以构件与蒙皮最具代表,即无处不焊接(点焊由焊接机械手完成)。自动变速器内制动带(F2、F3)的金属带与挡块也是点焊连接的。我曾承修一辆标致406轿车,配置AL4变速器,累计行驶300000km,前进挡不走车。解体变速器后发现F3制动带挡块脱落,这是没有前进挡的主因,见图1。更换新件是修理的唯一选项,但是这种罕见脱     

更换半轴轴承的技巧

本文以瑞风商务车(HFC6470型)为例,剖析更换半轴轴承的各道操作工序,旨在与同行技艺共享。该车型后桥半轴结构系半浮式,其轮端轴承采用一对圆锥向心圆滚柱轴承(编号:DT4084044HL)组合。在更换轴承时,我们首先应了解一下实测数据:半轴轴承位轴颈直径为40 0.02mm;轴承孔径为40-0.     

你知道公差与配合的重要性吗?

公差与配合在整个维修作业中,它科学性、可靠性无处不在。学习并正确应用它,将给自己的维修技术工作中来好处与实效。     

汽修世家

我的家是一个三代汽修之家，父亲、我、儿子都从事汽车修理。沧海桑田、汽车百年，我有幸在汽车修理与制造行业干了半个多世纪，亲眼目睹并经历了福建省汽车艰难困苦的过去和改革开放的现在，感慨万千!     

刹车总泵故障两例

汽车的制动系统设计分为三类,即：气压制动、油压制动及机械制动（仅驻车）。刹车总泵是整个系统中重要的零部件（双腔、多管路）,可谓是“中央政府”,而分泵是“各路诸侯”,受制于总泵。只有总泵动作,分泵才会有相应动作,且“中央政府”对“各路诸侯”的油压分配是绝对的“平均主义”,管路长短不计,面积大小有别。     

我与汽修简

经过锤炼与沧桑,汽车的发展已逾百年,它的本身就犹如一本厚重的《史记》. 回溯昨天 抗战时期,我家住连城县朋口镇,父亲在红区瑞金开车,他不仅驾驶技术高超,修车技术更是一把好手,小到手工搪缸、木炭炉烧铬铁,大到自己焊瓦,父亲可以说是样样在行.但是当时处于抗日时期,民不聊生,经济萧条,汽车修理基本靠手工,更没有汽车配件. 由于父亲的影响和熏陶,我慢慢也略知一些汽车的名堂,如1939年的福特卡车,前钢板横置一付,老容易翻车,口碑不好,传动轴由钢管全封闭看不到,修理困难.直到1942年的福特外观漂亮,V8发动机马力强劲,声音好听,底盘坚固,老辈人开了都说好.车界内流传很广的一首打油诗说过:“一档爬坡,道奇(TIIO)耐用稳重、万国(K5)老沉牛劲、雪佛兰滴滴答答(漏油)”.     

汽修世家

我的家是一个三代汽修之家,父亲、我、儿子都从事汽车修理.沧海桑田、汽车百年.我有幸在汽车修理与制造行业干了半个多世纪,亲眼目睹并经历了福建省汽车艰难困苦的过去和改革开放的现在,感慨万千!