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目前,油位传感器普遍采用铍青铜电刷加厚膜电阻形式,作为一类技术成熟的油位传感器,有着无可比拟的价格和技术优势,虽在行业中占据主导地位,但这种传感器也有难以克服的缺陷,在正常通电状态下一般很难达到预期的设计寿命。随着油价上涨,劣质汽油流入市场,汽油中硫磷等腐蚀性物质对厚膜电阻腐蚀严重;耐乙醇汽油的丁晴橡胶浮子在生产过程中残留有硫元素,溶解在汽油中会腐蚀厚膜电阻,这两方面是导致油位传感器使用寿命降低的关键因素。 相似文献
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由于自动加浓阀的控制方式各不相同,最终体现出来的加浓控制效果也各不相同.从目前市场上使用情况看,CDI控制加浓阀效果最好,但由于价格高且降低了CDI的可靠性,所以用量不大,仅限在个别价格较高的踏板车上使用,主流的加浓控制方式依然是磁电机输出的交流电控制;调压整流器控制加浓阀方式仅限于部分国产150mL踏板车上使用. 相似文献
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(上接2011年第7期)
c)目前,直流点火、三相直流供电系统加浓阀控制方式主要有2种,第1种方式是将加浓阀控制电路寄生在调压整流器内,调压器输出端单独引出1个加浓阀PTC控制电压,整车电气原理图如图8所示,调压整流器控制电路原理图如图9所示。 相似文献
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