广州大学城供热供冷管道过江隧道工程明挖竖井施工的地表沉降控制

结合广州大学城供热供冷管道过江隧道工程施工现场监控量测所得数据,介绍明挖竖井施工地表沉降情况;提出控制地表沉降的一些对策。     

山区高速公路挡土墙选型与设计

挡土墙作为一种支挡结构,在山区高速公路的建设中发挥着不可替代的作用。针对复杂的山区地形地质条件,结合映秀至汶川和巴中至达州等高速公路项目,对如何选择合理有效的挡土墙形式和地基处理措施,以及设计中的重点和难点进行初步探讨。     

地震区公路隧道洞口山洪泥石流受灾分析及启示

高烈度地震特重灾区隧道如何抵御泥石流等次生灾害是震区隧道工程设计、施工的重要问题。文章通过对映秀至汶川高速公路隧道洞口在"7.9"山洪泥石流中损害情况进行的实地调查和系统分析,认为"5.12"震后造成的山体松动损伤、明洞回填材料刚度和厚度不足,以及隧道明洞段地基抗冲刷能力不够是隧道洞口受损的主要原因,由此提出了相应的设计思路:强化震后(潜在)灾害评估,建立超预期设计理念;重视隧道明洞回填质量和效果;借鉴桥式基础,预留泥石流途经通道,可以起到防灾减灾和减少国家财产损失的作用。     

采用滤纸色斑法对雨滴直径的研究

滤纸色斑法是一种雨滴粒径测量方法,应用广泛,操作简单,成本低廉.文中采用滤纸色斑法研究不同水滴高度对色斑直径的影响和率定水滴直径与色斑直径间的关系.研究结果表明,雨滴高度对色斑直径有一定影响,率定色斑直径和雨滴直径的关系为d = 0.478D0.610.从房县地区实测的滤纸色斑数据计算得到,雨滴动能与降雨强度成正相关,以此作为研究水土流失量的基础.