汽车发动机技术现状与进展

本文分析了国产发动机技术存在的问题及其解决措施。阐述了国外车用发动机在节能环保的一些新技术,提出了未来车用发动机技术的发展关键是提高能量利用率和降低污染物的排放。     

浅谈未来车用发动机发展趋势

本文从汽车节能减排的趋势出发,浅析了未来车用发动机的发展趋势,指出未来车用发动机的发展关键是高燃效、低能耗、低排放。     

运用分段对数正态函数拟合HCCI燃烧放热规律的研究

在分析对数正态函数在HCCI燃烧放热率研究中的运用及其存在问题的基础上,首次提出了分段对数正态函数,并用其拟合了HCCI燃烧的实际放热率曲线。结果表明,分段对数正态函数可以充分反映HCCI燃烧的阶段性特征,拟合效果更好。     

积木式工艺技术在电动汽车上的应用探讨

本文通过对＂积木式工艺技术＂的研究和应用探讨,结合电动汽车生产过程中的各技术要素,将电动汽车非最优的零部件组合,经组装—分解—再组装和优化匹配,解决电动汽车生产过程中不确定性需求与确定性生产能力之间、个性化需求与标准化生产之间的矛盾。     

柴油机HCCI压缩过程缸内工质状态的模拟研究

分析了均质充量压燃(HCCI)的一个技术难点,即燃烧始点的控制,指出其燃烧两阶段性对应着放热的两阶段性。建立了HCCI柴油机早期缸内燃油喷射的压缩模型,通过对R4102柴油机的模拟计算,获得了压缩过程缸内工质T-p变化历程;从低温放热和高温放热分析了进气温度T0、过量空气系数a以及压缩比cε等因素对HCCI燃烧始点的影响。