改进的水泥-乳化沥青冷再生混合料设计方法

文章通过实验,采用水泥和乳化沥青为再生剂进行了水泥乳化沥青冷再生混合料的配合比设计。实验结果表明:第二次成型的时间选择在30℃恒温烘箱中养生后的24h较好,水泥乳化沥青冷再生混合料设计过程中采用最佳有效流体含量指标确定外掺水量是比较合理的,采用60℃温度条件下的第二次击实更能模拟现场压实,在满足劈裂强度要求条件下采用无侧限抗压强度最大值求最佳沥青能降低乳化沥青的用量,采用此最佳沥青进行车辙试验,结果表明高温稳定性良好。     

超载作用下半刚性基层和柔性基层沥青路面结构的力学分析

为了研究对半刚性基层沥青路面和柔性基层沥青路面在超载作用下的力学响应,选取2种路面的典型结构,考虑路面结构层完全连续的条件,采用不同的荷载模拟超载情况,利用弹性层状体系计算程序APBI,对2种路面结构进行计算分析.结果表明:在层间接触连续的条件下,柔性路面受荷载作用比较敏感,因此设计柔性路面时,需对超载情况进行充分考虑...     

公路隧道安全的人为因素

人为因素在公路隧道安全的各个方面都有着重要的影响，其中包括运输、通讯、隧道运营以及救援等方面。通常一些专家会想当然地认为在一个建筑良好、设备精良的隧道中人们也会表现良好，但事实上在事故当中许多人不知道该如何正确处理当时的局面，这主要是由于他们缺乏相应的知识。文中回顾了近几年公路隧道事故中隧道用户的一些明显失误，以此为例，指出要通过指导、提供更多的信息以及更严格的管理和执行公路隧道运输要求，使用户有更好的行为表现。     

老子哲学思想对交通科技信息资源共享平台发展的启示

老子所在的年代是自然科学不够发达的时代,然而,老子通过思辨的方式得出其自然主义观念哲学思想。近代,随着自然科学的不断发展,老子的观点已经证实是朴素的、唯物的哲学思想体系。他的思辨与认识对当今进行事物的判断和行为的决策上,依然有价值。本文从老子关于道的有、无,虚、实的思想、道的朴素、系统思想和道的辩证哲学思想等方面来谈对交通科技信息资源共享平台的启示。     

沥青混合料导热系数的试验研究

沥青路面结构温度场和温度应力的分析都离不开材料的导热系数,本文采用瞬态热线法对沥青混合料在不同状况下的导热系数进行了测试研究.结果表明:集料种类对混合料导热系数影响最大,沥青次之,空隙率的影响最小;短期老化后混合料导热系数减小;水分对沥青混合料导热系数影响较大.