砖砼再生砼强度性能及其强化研究

在研究砖砼再生粗集料基本物理性能及化学强化后性能的基础上,开展砖砼再生砼强度性能及其化学强化试验,研究水灰比、砖含量及化学试剂处理对砖砼再生砼立方体抗压强度和劈裂抗拉强度的影响。结果表明,再生砼的强度比普通砼有较大下降,不满足设计要求;水灰比增大导致砼强度降低,水灰比大于0.48后强度剧减,建议以0.48为其上限;再生砼的强度随砖含量增加先增大后减小,砖含量为20%时可获得较高强度;经盐酸和水玻璃处理的再生砼强度提高较大,而有机硅树脂使再生砼强度降低。     

膨胀土中加筋拉拔试验的影响因素分析

拉拔试验是研究筋、土界面相互作用的一种重要手段.然而,目前的试验设备与方法还无统一标准,测试结果常受到多种因素的影响.为弄清各主要因素的影响程度并提出合适的试验条件,以北京市西六环3种膨胀岩（土）为对象,采用长沙理工大学自主研究开发、先进的CS-LB01大型数控拉拔试验系统,通过改变上覆压力、填料含水率、拉拔速度、固结时间及加筋格栅类型等条件开展了系统拉拔试验,分析测试结果后得到各因素的影响及其规律.在此基础上,针对膨胀土堑坡实施土工格栅柔性支护特点,提出拉拔试验确定筋、土界面摩擦阻力的合适试验条件.     

软弱地层大跨度暗挖地铁车站柱洞逆筑施工方法

柱洞逆筑法是近几年发展起来的一种新的施工方法,适用于城市暗挖地铁大跨度双层岛式站台车站的施工,以北京地铁10号线劲松站为工程实例,系统介绍软弱地层大跨度浅埋暗挖地铁岛式车站柱洞逆筑施工方法及工艺要点。     

北京地铁劲松车站结构设计与施工

劲松站为北京地铁10号线一期工程中的唯一一座两柱三联拱双层岛式全暗挖车站,车站结构形式复杂、地质情况特殊、地面建(构)筑物影响大,施工难度很大,为全线控制性工程之一,采用柱洞逆筑法修建.对劲松车站土建结构设计与施工要点给予介绍,为今后类似车站设计施工有一定借鉴依据.