抗地震建筑结构用钢管柱的开发

介绍日本ＮＫＫ公司所开发高性能ＮＴ钢管柱的研究结果，重点介绍为确保低屈服比和高韧性钢管柱的化学成分设计、制管方法和钢管性能；从孤神大地震灾害中吸取教训，钢管柱在高速变形条件下应具备高韧性值，可减少大地震中脆性破坏和伤亡事故等。     

耐候性钢桥不同部位耐蚀性寿命的预测技术

日本NKK公司综合材料技术研究所采用ACM型腐蚀传感器对实际大型试验钢桥不同部位进行了腐蚀环境的监测研究,介绍采用ACM型腐蚀传感器输出电流对钢桥各部位腐蚀环境的定量研究结果及耐候性钢桥不同部位耐蚀性寿命预测方法.     

日本桥梁用厚钢板最近的发展

90年代以来,日本几大主要钢铁厂与桥梁制造厂共同合作,开发出了许多能满足多方面需要的桥梁用厚钢板.介绍已开发的桥梁用厚钢板的化学成分、机械性能及其在实桥上的应用状况.     

2 000MPa热镀锌钢丝和2 300MPa级PC钢绞线用线材的开发

现在桥梁用热镀锌钢丝和ＰＣ钢丝要求提高强度的应用日益增多。在提高高碳钢丝的强度方面，重要的是防止离层的发生，同时在发蓝工序中控制强度降低。在防止离层方面，提高铅淬火材强度比增加拉丝加工量具有更强化的方法。其次，在热镀锌时控制强度的降低而添加Ｓｉ、Ｃｒ，使渗碳体球状化速度变慢是有效果的。根据这种思考方法而开发出的２ ０００ＭＰａ热镀锌钢丝和２ ３００ＭＰａ级ＰＣ钢绞线用线材具有与以前钢丝同等或更好的     

长期防锈涂层经过20年的实桥调查

介绍了日本ＮＫＫ公司等单位在日本濑户内海地区新两国大桥桁梁上进行的长期防锈涂层试验，叙述了试验涂层系列。试验方法和试验结果等。对２０年实桥涂层系列调查结果表明；无机锌／环氧／尿烷涂层系列为最佳，涂层仍处于良好状态。     

日本桥梁用厚钢板最近的发展

90年代以来，日本几大主要钢铁厂与桥梁制造厂共同合作，开发出了许多能满足多方面需要的桥梁用厚钢板。介绍已开发的桥梁用厚钢板的化学成分，机械性能及其在实桥上的应用状况。     

低交通量沥青路的路面评定方法

前 言 对于那些承担养护低交通量道路或街道任务的个体商或代理商,要作出道路最优考虑的决定通常是困难的。使决定复杂化的一种因素是路面损坏类型的多样性——有的严重,有的不十分重要。本文介绍利用工程师、养路段长或工长的经验,考虑路面损坏程度及其相应的严重性,对每种路面缺陷类型分配一个数值的方法。这些数值的总和提供     

汽车用钢管品种的发展

综述了国内外钢铁厂，特别是日本有关汽车用的钢管品种的发展现状；重点介绍了汽车传动轴、排气系统装置和汽车门加强材等钢材品种的发展、生产工艺和钢管特性等；指出，随着汽车向减轻自身质量、更加安全和降低成本方向发展，就要求使用具有高强度和良好加工性能的中空部件。     

耐候性钢桥不同部位耐蚀性寿命的预测技术

日本NKK公司综合材料技术研究所采用ACM型腐蚀传感器对实际大型试验钢桥不同部位进行了腐蚀环境的监测研究，介绍采用ACM型腐蚀传感器输出电流对钢桥各部位腐蚀环境的定量研究结果及耐候性钢桥不同部位耐蚀性寿命预测方法。