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公路交通需求模型分析与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在全面分析各种交通需求模型的优越性和局限性的基础上,提出了较为切合国情的公路交通需求模型体系,对传统的四步模型作了有益的改进,使其可操作性得以提高。 相似文献
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县乡公路网的布局优化方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文从县乡运输集散点分析入手,采用最优树原理,按照分层逐次递归的方法,探讨了县乡公路网的布局优化问题,收到了良好的效果。 相似文献
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公路网规划两种理论与方法比较分析 总被引:7,自引:0,他引:7
中国在公路风规划技术的研究上,大致可以分为两大体系:一是将欧美城市交通规划引入公路网规划的四阶段法;二是由西安公路交通大学交通工程教研室提出的总量控制法。两种方法在各省、市、地区公路网规划中均得到了应用。本文度从公路风规划的两个重要方面--公路交通需求预测和路网布局对这这两种方法的体系进行比较分析,并结合枣庄公路网规范划的实践加以阐述。 相似文献
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本文在对现有交通量预测的方法分析基础上,提出了利用主成分分析形成区域代表交通量的方法,并在实际公路网规划工作中得到了应用,收到了良好效果。 相似文献
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公路交通发生分析方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文依据实际数据拥有情况提出了公路交通发生分析的基本模型,重点针对宏观运量预测建立了广义线性混合回归模型,该模型可以包含线性回归,线性自回归和一些非线性回归模型,因而有着更为广泛的适应性。 相似文献
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本文利用灰色关联度及相关系数方法,系统分析了西安市城市发展、经济发展及客运方式结构等因素对公交客运量的影响作用,取得了一些具有参考价值的结果,为进一步的量化分析与决策提供了依据。 相似文献