县城老城区交通整治规划研究

首先,明确老城区的交通整治应该重点关注道路网系统、停车系统、公交系统、慢行系统4个方面的交通需求和县城居民的出行特征,探讨了老城区交通整治规划的思路和方法;随后,结合山东省郓城县实例,提出在城镇化快速推进时期,应当采用机动车和公交并举的交通策略,在道路网规划时充分考虑对非机动车及公交路权的保护,以及交叉口的整治,并建立连续的慢行系统,同时指出县城老城区的停车规划宜采用公共停车场补充、停车需求管理、停车位共享等方式来综合解决;最后指出,老城区公交及对外交通枢纽设置需要结合城乡两层需求来进行综合考虑。     

哑铃式空铁枢纽轨道交通互连互通分析

从哑铃式空铁枢纽的特征和需求出发,在对国内外案例描述的基础上,对哑铃式空铁枢纽互连互通的竞争者、成功要素进行了分析。以济南市的规划实践为例,着重从枢纽组成的选择和不同距离空铁枢纽轨道衔接类型的选择上对于哑铃式枢纽互联互通的合理方案进行了探讨。建议济南东客站和济南遥墙机场间分别通过轨道交通R3线和济滨城际铁路进行互连互通,并且将轨道交通M1线延伸至济南遥墙机场。     

拥挤道路使用收费在过境交通控制中的应用及其费率研究

以具有平行高速公路的通过型城市主干道为研究对象,将拥挤道路使用收费引入到对过境交通的控制中.从城市管理者的角度出发,以缓解道路拥挤和充分利用道路通行能力为上层目标,以随机用户均衡为下层目标,选择收费费率作为决策变量,建立了一个双层拥挤收费费率模型,最后给出一个算例分析了收费的有效性并指出进一步研究的方向.     

大城市合理客运交通出行结构研究

通过考察国际大都市公共交通结构的主要特征,总结出大城市合理客运交通结构的发展趋势.基于对10个国际大城市的相关指标回归分析,探讨了大城市合理公交出行结构预测模型;最后,以杭州为例,应用预测模型,在分析杭州客运交通结构与国际知名大都市客运交通结构的差异以及产生差距原因的基础上,确定了杭州市在地铁建成后的合理客运交通结构.     

大城市合理客运交通出行结构研究

通过考察国际大都市公共交通结构的主要特征,总结出大城市合理客运交通结构的发展趋势。基于对10个国际大城市的相关指标回归分析,探讨了大城市合理公交出行结构预测模型;最后,以杭州为例,应用预测模型,在分析杭州客运交通结构与国际知名大都市客运交通结构的差异以及产生差距原因的基础上,确定了杭州市在地铁建成后的合理客运交通结构。     

高铁枢纽社会停车场规模研究 ——以济南东客站为例

基于高铁枢纽大规模建设的背景,从规划实践出发,对高铁枢纽社会停车场规模的影响因素进行分析。以济南东客站为例,采用类比法和停车周转率法两种方法,对高铁枢纽的社会停车场规模进行了计算,并给出了推荐值。