高浓度CO2下添加甲苯对正庚烷着火特性的影响

为了对柴油在CO₂-O₂环境下的着火特性进行研究,建立了以70%正庚烷-30%甲苯混合物作为柴油表征燃料的着火延迟时间模型。该模型考虑了高浓度CO₂对着火的阻燃效应,运用多元线性回归分析方法,得到了着火延迟时间与温度、密度以及浓度等之间的函数关系。结合正庚烷-甲苯耦合机理的仿真和可视化定容燃烧弹试验,对着火延迟时间模型进行了验证,并深入研究了不同工况下影响着火特性的重要因素。结果表明：该模型能较好地预测柴油在CO₂-O₂氛围下的着火延迟时间,且在50%CO₂环境下的平均误差为5.71%; CO₂的热效应对着火延迟时间的影响起主导作用,而当CO₂体积分数大于60%时,CO₂的第三体碰撞效应对着火发生的促进作用显著增强,另外,CO₂浓度变化对OH自由基产率的影响很大。