自钻式旁压剪切仪及其应用于桩基工程的讨论

自钻式原位剪切旁压试验方法采用自钻式钻进,较好地保持了土中的原始应力.其独特的结构和加载方式使该法能够同时直接得到土的变形参数、静止土压力和抗剪强度参数;同时,根据相似性原理,它还能评价桩侧阻力、剪切反力系数等力学参数.由于它是一种在钻孔内的测试技术,所以能获得不同深度土的力学性质.     

扬州港江都港区件杂码头地基处理信息化施工

介绍扬州港江都港区件杂码头地基处理初步设计方案,结合试夯区试验及监测数据,确定强夯处理的设计参数,以指导大面积施工。通过对子堤区试夯检测与分析,将塑料排水板+强夯法调整为强夯置换法,以达到更好的地基处理效果,充分体现了信息化施工的优势和特点。     

大跨度地下洞室集成化围岩分类体系构建及可视化程序实现

文章通过整合目前国内外常用的围岩分类方法,对各分类方法评价指标、评价标准进行了相关性分析研究,从内核建立了分类方法等效换算公式、经验性关联图表;且针对大跨度地下洞室工程扰动影响作用的显著特征,依据"有限性劣化"处理思路,提出了工程因素对围岩质量劣化效应的定量表示法,藉此构建了可反映工程因素影响的集成化围岩分类体系;应用VB.Net语言编制了"大跨度地下洞室集成化围岩分类体系(IRMCS)"可视化程序。该程序可实现"一次输入,多种分类方法评价结果输出";最后,以大岗山水电站主厂房顶拱厂横0-60~0+166m围岩为例,应用该程序对其围岩分类、稳定性结果、支护建议予以综合评价,分析结果与实际情况吻合度较好。     

路堤拓宽变形性状的有限元分析

采用PLAXIS有限元软件对不同工况下拓宽路堤进行了非线性有限元分析得出:拓宽路堤的自重会使老路堤产生较大的附加沉降和水平位移,路基模量和土层对路堤变形的影响较大。     

氯盐对水泥混凝土路面腐蚀破坏模型研究

针对氯盐融雪造成的水泥混凝土路面腐蚀破坏的现象,分别从氯盐对混凝土的盐冻损伤及对钢筋的腐蚀破坏2个方面予以研究,揭示了氯盐融雪对水泥混凝土路面破坏机理,依此为据,对传统的氯盐对混凝土路面破坏评价模型从混凝土掺和料的劣化性、氯离子扩散的时间依赖性及氯离子对混凝土的应力影响因素等3方面予以了优化,得出了优化评价模型,即优化的Fick第2定律.在确定相应的临界指标基础上,提出了基于可靠度分析的极限状态评价模型.研究表明,极限状态评价模型能更好地反映氯盐对混凝土的腐蚀破坏随时间和空间变化的动态规律,在临界指标确定后,利用氯盐某时在混凝土某深度下的浓度,可较准确评价氯盐对水泥混凝土路面的腐蚀破坏.     

混凝土施工中的裂缝成因及预防

混凝土是以水泥为主的胶结材浆体将散落的砂石混合粘结在一起，是一种多元、多项、非匀质水泥基复合材料。混凝土最大的缺点是抗拉性能差、易开裂，这一缺点成了影响混凝土构件使用寿命的主要原因之一。文章就混凝土构件在施工阶段产生的有害裂缝的种类、原因进行简析，并总结了相应的预防方法。     

西南某水电站地下厂房开挖方案优选研究

以西南某水电站地下厂房工程为依托,采用动态规划原理,取围岩的等效应变值作为动态规划中的收益函数,对地下洞室群的开挖方案优选进行了研究,运用三维非线性数值计算方法模拟地下洞室群在不同开挖方案下的分步开挖过程,随着搜索优化过程的逐步进行,得出了全局最优解,即洞室群顺序施工的最优开挖方案。研究结果表明:采用动态规划原理得出的最优顺序施工开挖方案是最优方案。     

基于灰色-马尔可夫链的隧道围岩变形预测研究

隧道工程施工中,围岩变形是一种常见的工程问题,当变形量达到一定数值时,会影响工程质量,给施工人员带来安全隐患,延误工期.因此,隧道围岩变形预测是保证施工安全,以及工程质量的重要措施.隧道围岩的变形在受到地质构造、地层岩性、应力场、地下水、开挖方式等多种因素的综合影响下,具有时间序列的单调增长性和随机性的特点,针对该特征,将灰色模型预测方法和马尔可夫链概率转移方法结合起来,建立灰色-马尔可夫链模型对围岩的变形进行预测.该预测方法是利用GM(1,1)模型的预测数列增长的特点,来预测围岩变形的宏观发展趋势,在此基础上应用马尔可夫链确定位移时序的状态转移概率矩阵,通过对状态的划分、实测值与灰色拟合值的绝对误差及相对误差等指标的分析,对围岩变形的发展趋势进行更为精确的预测.通过两水隧道算例,隧道围岩变形的计算结果与实测值吻合较好,表明所建立的灰色-马尔可夫链模型是正确的,在隧道围岩变形预测中具有广泛推广应用价值.