一种机械硬盘加热电路的实现

本文设计了一种机械硬盘加热电路,可以实现机械硬盘低温正常运行,同时避免被过度加热,杜绝了因其它电路(检测、控制及开关)异常而导致加热部分持续加热引发烧毁设备甚至起火的现象。本文阐述了电路原理及电路实现,电路主要包括处理器部分、温度感知部分、电源开关部分、加热部分。电路从温度感知到加热控制,实现了闭环。加热部分选用PTC自控温加热膜,具有高温自保护性能,加热不会超过设定的最高温度。     

高速公路连续瓶颈混合交通流可变限速与换道协同控制方法

为缓解高速公路连续瓶颈区车辆强制换道造成的通行能力下降的问题,减轻瓶颈之间的相互干扰,提出了面向智能网联车辆（connected and automated vehicles,CAVs）与普通车辆混行情况的高速公路连续瓶颈可变限速与换道协同控制策略。对传统的细胞传输模型（cell transmission model,CTM）进行改进,使其更好地预测考虑了可变限速地混合交通流状态;基于实验模拟,得到了不同交通需求场景下合理的换道控制段长度,通过对瓶颈上游车流进行预先换道提醒,缓解因强制换道引发的通行能力下降现象,进而提高可变限速控制的效果,同时利用可变限速对高交通需求下的流量进行调控,为换道控制段内车辆能够完成预先换道提供保障;构建了连续瓶颈下协同控制框架,并以最小化总行程时间和速度差为目标,优化连续瓶颈的交通运行性能;分析了3种CAVs渗透率对协同控制的影响。结果表明：相比于无控制和可变限速控制,在协同控制下总行程时间分别降低了54.76%和33.05%,总速度差分别减少了86.84%和29.58%。此外,CAVs对协同控制性能和道路运行状况有着积极作用。当CAVs渗透率为0.5时最...     

车载视频记录系统的机械硬盘振动保护策略研究

机械硬盘由于性价比高、容量大等优点,广泛使用于车载视频记录系统中。振动是车载硬盘必须面临的挑战,传统的方法是采用橡胶材料或者钢丝绳来设计减振装置。本文首先对车载振动条件下硬盘的损坏风险及保护机理进行分析,在传统机械隔振的基础上,在软件上提出增加暂存区的振动保护策略,并详细阐述了该策略的实现方法。最后对是否使用该策略的多台样机分组进行了振动对比测试。测试结果表明,该振动保护策略能够对硬盘进行有效保护。