世界汽车工业现状及发展探析

1发展现状 自21世纪以来，世界汽车进入稳步提升阶段。美国、欧盟、日本3个传统汽车制造中心的发展较为平稳，以“金砖四国”（巴西、俄罗斯、印度、中国）为代表的新兴汽车市场发展迅猛。受全球金融危机影响，美国、日本汽车制造业在2009年产量大幅下降，     

2012年中国汽车工业发展概述

2012年中国汽车产业发展形势较好,整体产销呈稳步提升态势。面对新的发展形势,企业之间的合资合作也呈现出新的局面。大企业生产运营情况良好,自主品牌企业表现喜忧参半。企业在科研创新领域加大投入,使得新技术在汽车上得到应用、新车型不断推出、车价逐步下探,汽车在人民生活中得到进一步普及。     

2011年国内汽车产业发展分析

2011年是中国加入世界贸易组织之后的第十年。十年间中国汽车产业经历了翻天覆地的变化,有前期的艰难求索,有中期的稳健提升,有后期的井喷式增长,也有当下的理性回归。在开放的过程中,本土汽车产业并未在进口汽车的冲击中倒下,反而经历了发展最好、     

2012年中国汽车产业热点评析

本文对2012年中国汽车行业的热点进行了总结和评析,内容涉及到2012年政府出台的一些发展规划和管理政策,汽车行业个别汽车集团之间的联盟与合作,对日系汽车品牌销售所受到的影响也有盘点。     

对农村汽车市场主要车型的中长期预测

本文分析中国农村汽车市场上普及率较高的车型,基于历年《中国汽车工业年鉴》的调查数据和相关统计资料中的基础数据,结合多元线性回归、时间序列预测与专家调查法,采用统计学软件SPSS,对农村汽车市场上的各主要车型进行定量化的中长期预测,探究未来农村汽车市场的发展潜力。     

2010～2020年我国民用汽车总量预测

民用汽车作为衡量人民生活水平的指标之一,具有重要的统计学意义.它也是研究温室气体排放、石油消.耗、公路建设和交通运输的重要参考指标.本文基于SPSS软件,采用对时间序列的曲线估计法,对2010～2020年的民用汽车总量进行预测.     

2012年国内主要汽车集团发展简析

站在2013年,回望2012年,中国汽车产业再次增长,但作为汽车业中坚力量的各大汽车集团发展却各有不同,本文从详实、丰富的数据出发,对国内汽车行业产销量较大的几家大型汽车集团的市场表现进行全面分析,并对企业2012年动态进行整理与概括,从一个侧面反映2012年汽车产业发展的概貌。     

2011年主要汽车集团发展简析

2011年,上汽集团、东风汽车、一汽集团、长安集团销量均超过200万辆(其中上汽集团接近400万辆,东风汽车超过300万辆),北汽集团销量超过150万辆,排名前10位的企业销量占总销量的比例达到87%,大集团的市场竞争格局基本形成。     

对国内车展的思考与建议

中国市场规模不断扩大,越来越受到国际汽车集团的重视。车展营销近几年成为汽车制造商的重要营销手段。车展也作为近几年国内的热点话题,吸引了越来越多的企业和消费者注意。本文介绍了国外车展概况,并阐述了国内主要车展的发展历程和现状,总结出国内车展存在的问题,对未来国内车展的发展提出积极建议。     

2008年专用汽车产销量统计分析

2008年,受国家宏观调控和国际金融危机的双重影响,中国汽车工业增幅放缓,作为细分车型之一的专用汽车同样遭遇较大冲击.2008年我国专用汽车产量为574 004辆,同比下滑19.31%(见表1),特别是2008年下半年,厢式汽车降幅最大,主要原因是出口下滑以及运输量需求减少对厢式汽车的需求锐减;自卸汽车和半挂车的产销量均有小幅滑落;罐式汽车、特种结构汽车、专用自卸汽车产量变化不大,与2007年基本持平1.