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1.
摩托车车架主管是摩托车的主要承载构件,设计是要进行可靠的强度设算,由于焊接影响微裂纹的存在,对其强度分析和寿命估算的传统方法有时与实际情况相差较大,而基于断裂理论的强度分析和寿命估算方法则更为可靠。  相似文献   
2.
1问题的提出 摩托车悬架系统性能的好坏,直接关系到摩托车的行驶稳定性、制动安全性和骑乘人员的乘坐舒适性.在摩托车的设计中,要求悬架系统在其行程的某一部分比较柔和,而在其它部分则要求系统刚度随着位移的增加而急剧增大.图1为摩托车悬架系统理想弹性曲线.  相似文献   
3.
摩托车最后传动比的确定   总被引:2,自引:0,他引:2  
戚发东 《摩托车技术》2001,(12):11-11,27
在摩托车选型和制定设计任务书时,需要确定整车和各总成的结构型式及其主要参数,其中包括主要由动力性和燃油经济性指标来选择的发动机功率、传动系传动比等参数.传动比多数是靠类比、试验的方法来确定的.本文介绍利用功率平衡分析的方法对传动比进行定量计算.该方法准确、快捷、实用,省去了试验的麻烦.  相似文献   
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