修复黄河牌载重汽车后桥壳

我厂在修理黄河牌JN150型载重汽车时,经常发现后轮管(油封座圈根部)发生断裂。由于断裂处内壁形状复杂,不能采用镶套等方法,而采用开大剖口对接焊的方法进行修复。但是,焊接过程中定位、夹持等都比较困难,为此,我们自制了一套简易工具,其结构如图所示。用辅助接盘1和4、螺栓3及辅助套2(用黄河牌汽车缸筒)将后桥壳断裂的一头夹住,再用6根双头定位螺栓5,将后桥壳断裂的另一头和刹车盘接盘6联接起来。为了加强定位稳定性,在壳体中间再穿一根丝杠7,把整个桥壳拉紧,然后上车床校验定位效果。     

焊接式后桥壳的修复

1965年下半年以来,我公司车队开始使用一批外国载重汽车。这种车采用焊接式后桥壳。这种后桥壳由轴头(并代替套管)、钢板桥壳(上、下两块)等四个部件采用电阻焊和半自动堆焊法焊成。这种后桥壳从1972年开始成批疲劳断裂,断裂处大多数是在接触电阻焊缝和弹簧钢板垫