汽车行业产能替换项目电力计算方法研究

随着汽车行业产品结构调整项目的增多,节能评估的重点将由新建项目转为改扩建项目,针对总产能不变时产能替换项目的工艺特点和能耗变化,以某发动机工厂为例,简单分析了这类项目电力计算要点,简要阐明了计算电量时参数选取的注意事项,供以后参考。     

新能源汽车废旧动力电池回收利用体系现状及发展建议

<正>我国新能源汽车废旧动力电池的有效回收利用可作为缓解战略稀缺资源供给矛盾、平抑新能源汽车原材料价格的有效途径,对于我国如期实现“碳达峰”、“碳中和”目标,加快建设生态文明和美丽中国均具有重要意义。本文通过归纳总结我国废旧动力电池回收利用政策和标准现状,重点对我国废旧动力电池回收利用行业存在的主要问题进行深入研究,提出了废旧动力电池回收利用的发展建议,为产业健康发展提供参考。     

对我国汽车行业节能减排战略的思考

汽车行业高速发展带来了能源和环境问题,本文针对这些问题对我国汽车行业的节能减排战略进行深入研究,提出了具体的节能措施,以供参考。     

汽车行业先进涂装工艺及节能减排效果分析

现代的汽车制造过程一般分为四大工艺环节,它们分别是零件冲压工艺、车身焊装工艺、车身涂装工艺和总成装配工艺,个别还包括树脂成形工艺。车身涂装是工艺流程最长,技术复杂程度最高的环节之一,也是能源消耗最多的环节之一。因此,涂装车间的能耗控制显得尤为重要,涂装线节能已成为世界各国重视的社会问题。     

关于试车场汽车研发试验道路的分析

为了建设以车辆研发试验为目的的试车场,使我国的汽车工业走上自主研发的道路,文章介绍了国内外汽车产品研发的能力及产品研发过程,阐述了3种常规的试车场汽车研发试验道路,指出试车场的设计依据应建立在严格的车辆开发试验标准和试验方法上,同时加大试验和设计设施的建设及增加软硬件方面的投资.     

国内外汽车研发中心前沿跟踪与未来展望

本文分析了国内外汽车研发中心的发展现状及特点,跟踪国外前沿技术,展望未来汽车研发中心的发展趋势,呼吁国内汽车企业要真正培育汽车产业自主创新体系建设。汽车工业是一个技术高度密集的成熟产业,是当今许多新技术的载体,研发是汽车工业技术的核心,其本身也是一项重要的技术。当代的汽车新产品开发,从它的基本理念、组织形式、实施步骤和开发手段,贯穿着信息技术和微电子技术的成果,都已经全新化。为适应市场竞争的需要,生产商不断进行结构调整,研发周期缩短,     

汽车行业节能减排的国际差距

为突出行业特点,立足国情,可将汽车行业节能减排的技术结构分为汽车生产、汽车产品和汽车报废三个基本层次。目前我国汽车行业节能减排水平与世界先进水平相比,在汽车生产制造、汽车使用、汽车报废回收再利用三个层面上,都存在明显差距。     

汽车行业能耗分析与节能技术研究

本文通过对目前汽车行业能耗的统计分析,介绍了整车制造企业与相关企业的某些高能耗的节能技术,呼吁政府和企业要携手并进,实现我国汽车产业的可持续发展。     

我国整车制造企业4大工艺车间节能技术

4大工艺车间（焊接、涂装、总装和冲压）是汽车行业特别是整车制造企业的耗能大户。文章详细介绍了整车制造企业4大工艺车间的节能技术,其研究成果可供相关企业参考。表明在日常的生产和管理中,要重视能源的节约和合理利用,积极采取各种有效措施提高整车制造企业的能源利用率,使有限的能源发挥更大的作用,为国民经济的发展奠定坚实的物质基础。     

良性发展的重货市场——2007年1～4月份市场分析及展望

2007年1～4月份,我国重型货车（含整车、底盘及半挂牵引车）市场累计完成销售159303辆,同比累计增长60．17％,市场发展前景普遍看好。2007年1～4月份,在三大车型中,重型货车底盘市场需求量最大,销量达72013辆,占有45．21％的比重;其次是半挂牵引车。[第一段]